Замена форсунок

Процесс разборки, во первых нужно снять всё то что нам мешает, а если быть точнее то резиновые патрубки воздушного фильтра, естественно сам расходомер, шланги вентиляции картера, трос газа можно снять частично, ну и не забываем про разъёмы датчиков.
Далее открываю короб над форсунками и аккуратно вытаскиваю косу, аккум при этом нужно отключить, это обязательно.
После того как отодвинули косу, аккуратно отщёлкиваем защёлки на разъёмах формунок, при этом не умудритесь их потерять) Обратите внимае что разъёмы и короб это единое целое, что доставляет кучу проблем при снятии!
Далее откручиваем два болта М6 по краям рампы и замачиваем приникающей жидкостью форсунки, что бы было проще снимать) использовал WD40, лёгкий перекур и постепенно начаниаем тащить рампу) Не очень удобно, но она поддаётся!
Теперь нужно снять фиксаторы форсунок на рампе, замачить резинки и после аккуратно достать форсунки!
На одной форсунке было порвото уплотнитель кольцо, то самое которое мастер поменял когда я менял саксофон.Скорее всего от туда сосало воздух и был такой расход бенза.Покатаюсь посмотрем но одно могу уже сказать что мотор стал работоть ровнее.