Гріється плюсова клема

Доброго дня.

Приїхав на днях з роботи, і захотілось мені щось позагдядать під капотом, бо на заведеному авто з увімкненим кондеєм йде вібрація по салону. Лічильник мотогодин каже що вже пора замінити масло, натікало вже майже 250мот.год., пробки своє дають.
Потім в випадково дотронувся до плюсової клеми то думав руку обпечу.
Але якщо точніше то гріється не сама клема а місце обжиму кабеля біля клеми, на фото показав стрілкою.

Вирішив добавити навантаження та увімкнув все що можливо: птф, обігрів зад.скла та дзеркал, печкана 4 положення ну і кондей увімкнутий само собой при цьому працюють два вентилятора, і тут на місці обжима на плюсовій клемі почало ще сильніше грітись.
При цьому мінусова клема тепла і то мабуть від двигуна. Але в минулому році мінусові я замінив на нові, тому там все норм.
Далі вирішив при такому навантаженні перевірити зарядку на клемах акб

Мені здалось що це не слаба така просадка.
Потів підключився до єбу, то делко показав 11.5в, зовсім сильна просадка при такому навантаженні, та розрідження у впускі теж сильно виросло.

Думаю тому її і трусить на хх.
Нада було в цей же час поміряти шо видає сам генератор.

А ось заміряв коли все вимкнуте, без навантаження і розрідження у впускі повертається в норму 0.36кПа

Хто що порекомендує, кинути дубляж на генератор акб чи замінити кабель з клемами на новий?!
І скільки повинно бути на клемах акб при максимальному навантаженні + з увімкненим кондером