Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На турбіні виявились сліди витоку моторної оливи. Виявилось, що вилізла стандартна проблема — розгерметезація трубки подачі масла на місці з'єднання трубки та частини, в яку вкручується верхній штуцер. Вирішили проклеїти холодною зваркою — стало ще сильніше гнати масло. Вирішили замінювати на нову. Для цього необхідно відкрутити тепловий захист сажового фільтра (6 болтів на 10, здається), та сам фільтр. Не забудьте при цьому з нижнього штуцера (який кріпиться до двигуна) виколупати сіточку, вона як виявилось — пластикова, покулупатись цвяхом і все готово (для того, щоб в майбутноьму не було проблем з забиванням цього фільтра і як наслідок масляне голодання турбіни). Десь зустрічав, що на все про все пігодини роботи — не правда. 1.5 год мінімум для 2-х людей на ямі в гаражі. Чекаємо на нову масляну трубку, оскільки тепер новорічні свята і нова трубка буде через пару днів. Далі буде…
5.01.2021. Приїхала нова трубка Febi, як виявилося нові трубки також маюьть також люфт в місцях з'єднань. Дуже дивне рішення, оскільки з часом люфт стає ще більшим і починає гнати масло. Напевно зроблено спеціально, щоб швидше наставала поломка турбіни. Тому краще змінювати на інший тип трубки (без люфту, суцільна запресовка), є такі трубки від Peugeot 407 як виявляється, номер запчастини 9650721880. Нову трубку заркутили, дали двигуну попрацювати, масло не гонить, це вже добре.
При заміні масляної трубки головне не загубити мідні шайби для штуцерів. Також можна почистити дротиком трубки які входять в сажовий фільтр, в мене вони були забиті сажою.
