Трубка подачі оливи в турбіну — витік/Трубка подачи масла в турбину — гонит масло

На турбіні виявились сліди витоку моторної оливи. Виявилось, що вилізла стандартна проблема — розгерметезація трубки подачі масла на місці з'єднання трубки та частини, в яку вкручується верхній штуцер. Вирішили проклеїти холодною зваркою — стало ще сильніше гнати масло. Вирішили замінювати на нову. Для цього необхідно відкрутити тепловий захист сажового фільтра (6 болтів на 10, здається), та сам фільтр. Не забудьте при цьому з нижнього штуцера (який кріпиться до двигуна) виколупати сіточку, вона як виявилось — пластикова, покулупатись цвяхом і все готово (для того, щоб в майбутноьму не було проблем з забиванням цього фільтра і як наслідок масляне голодання турбіни). Десь зустрічав, що на все про все пігодини роботи — не правда. 1.5 год мінімум для 2-х людей на ямі в гаражі. Чекаємо на нову масляну трубку, оскільки тепер новорічні свята і нова трубка буде через пару днів. Далі буде…

5.01.2021. Приїхала нова трубка Febi, як виявилося нові трубки також маюьть також люфт в місцях з'єднань. Дуже дивне рішення, оскільки з часом люфт стає ще більшим і починає гнати масло. Напевно зроблено спеціально, щоб швидше наставала поломка турбіни. Тому краще змінювати на інший тип трубки (без люфту, суцільна запресовка), є такі трубки від Peugeot 407 як виявляється, номер запчастини 9650721880. Нову трубку заркутили, дали двигуну попрацювати, масло не гонить, це вже добре.

При заміні масляної трубки головне не загубити мідні шайби для штуцерів. Також можна почистити дротиком трубки які входять в сажовий фільтр, в мене вони були забиті сажою.

На турбине обнаружились следы утечки моторного масла. Оказалось, что вылезла стандартная проблема – разгерметизация трубки подачи масла на месте соединения трубки и части, в которую вкручивается верхний штуцер. Решили проклеить холодной сваркой – стало еще сильнее гнать масло. Решили заменять новой. Для этого необходимо открутить тепловую защиту сажевого фильтра (6 болтов на 10, кажется) и сам фильтр. Не забудьте при этом из нижнего штуцера (который крепится к двигателю) выковыривать сеточку, она как оказалось – пластиковая, поковыряться гвоздем и все готово (для того, чтобы в будущем не было проблем с забивкой этого фильтра и как следствие масляное голодание турбины). Где-то встречал, что на все про все часы работы – не правда. 1.5 час минимум для 2-х человек на яме в гараже. Ждем новую масляную трубку, поскольку теперь новогодние праздники и новая трубка будет через пару дней. Продолжение следует…

5.01.2021. Приехала новая трубка Febi, как оказалось новые трубки также имеют люфт в местах соединений. Очень странное решение, поскольку со временем люфт становится еще больше и начинает гнать масло. Наверняка сделано специально, чтобы скорее наступала поломка турбины. Поэтому лучше менять на другой тип трубки (без люфта, сплошная запрессовка), есть такие трубки от Peugeot 407, как оказывается, номер запчасти 9650721880. Новую трубку заркутили, дали двигателю поработать, масло не гонит, это уже хорошо. При замене масляной трубки главное не потерять медные шайбы для штуцеров.