ТО 142 500км: для истории…

Привет!

Запись скучная, но для истории авто — важная!
Запись делаю немного сильно позже самих процедур. Т.к. авто обслужил в апреле 2019, а пишу только сейчас. Благо все материалы сохранились.

Итак.
Было сделано:

— замена масла двигателя
— замена фильтра масляного
— замена фильтра салона
— ревизия тормозной системы, а именно суппортов, поршней тормозных и т.д.
— помыл легкосплавные диски внутри

Немного информации по материалам с фотками.

Масло RAVENOL ECO SYNTH ECS 0W-20 — 4л. (Германия)
По ощущениям это масло нравится больше оригинала и Mobil1 0w20.
Это не единственное масло которое нравится и идеально подходит Honda'вским движкам L13Z2(Z1).
Есть ещё и масла Petronas Syntium 7000DM 0w30, Syntium 7000XS 0w30 или масла 0w30 от Addinol (Германия), подходящие по допускам.
Но я пока остаюсь на RAVENOL, т.к. есть защита от подделки по коду на сайте. Т.е. я на 100% уверен заливаю оригинал.
Хотя и масла Petronas и Addinol едва ли будут подделывать, т.к., наверное, 50-70% автолюбителей не слышали про эти масла. + всегда можно покупать у офф. представителя.

Фильтр масляный — MAHLE OC 196

Фильтр салона оригинал Mercedes, т.к. на Honda Jazz нет хорошего угольного фильтра. Правда пришлось немного колхозить алюминиевым скотчем. Но не страшно. Мне было важно качество фильтра, т.к. в семье пополнение и не хотелось дышать "свежайшим" воздухом родного города(особенно по вечерам/ночам — поймут кто в теме ;-)).

Смазка для направляющих и поршней суппортов — Slipkote 220R.
Решение не бюджетное, но однозначно одно из лучших и надежное.
Суппорта разбирал и все направляющие смазал свежей смазкой. Поршень проверил, что бы вдавливался вручную назад(все ок, смазки там хватает — заходят назад отлично).
Кстати, тормозные диски ATE ходят отлично.)))

А так все ок — катаемся/радуемся. Автомобиль приносит радость — это главное)))