Классическая эпопея с зажиганием)

Незнаю, куда я смотрел при покупке, но по приезду домой понял, что она не едет, после были отрегулированы клапана, поменял бронепровода, свечи, крышку трамблера, вакуум коректор, перекручен сто раз карб и тд, стало в разы лучше, но всеравно при резком нажатии машина будто протраивала или детонировала( непонятно вообщем), но если наступать плавно на педаль, то набирала обороты нормально и тахометр прирезком нажатии сходил с ума, а если плавно то так же показывал нормально, вообщем так я и проехал первы 6 тыщ, так проездил около 6тыщ и в целом все нормально)
Но сейчас всетаки решил и купил виковский трамблер новый( стоял жипишный уставший плотно) и заодно волговский коммутатор, ну вообщем комплект который у многих тут на драйве)
После установки трамблера, сразу все стало адекватно, тахометр пришел в себя и машина начала набирать обороты как положено, ну и заодно подкинул комутатор от волги, на днях буду кататься и тестировать, ругулировать зажигание и пробовать( испытани прошла отлично)Всю информацию которую применял брал с драйва?