Суппорта и небольшой лайфхак

Возможно кому-то пригодится. Делюсь своим скромным опытом. Поездив некоторое время после покупки авто, заметил пригоушенный шум в районе передних колёс, а так же трение при торможении. Скинул оба колеса по очереди — колодки были уже подстерты, но ещё живые. Принял решение поменять на новые. После замены трение и шум не ушёл. Значит надо лезть в суппорта, так я и сделал. Решил делать сам, хоть и раньше опыта не было. Руки то какие-то есть, ещё за такую ерунду гореСТОшникам платить. Преобрел два ремкомплекта резинок для суппортов (фото прилагается), так же купил смазку. Лично я не рекомендую использовать медную смазку, как по мне то это дичь. Вообщем ничего сложного не оказалось, обслужил суппорта, поменял резинки, смазал — всё стало работать как надо, без трений, без скрипов. Кстати, полез в суппорта не зря — на правой стороне состояние пыльника было плачевное. А теперь хочу поделиться лайфхаком от себя как за пару минут поменять без напряга пыльник суппорта, при этом чтобы он нигде не вылез. С одной стороной мучался очень долго, никак не получалось нормально натянуть пыльник на цилиндр суппорта ( то вылезет, то соскочит с пазов). И тут мне попались на глаза два старых проставочных кольца на ступицу под диски. Внутренний диаметр кольца 54,1, как раз такой же как и диаметр поршня. Обрезав кромки ножом, получилась некая приспособа. Далее беру пыльник, натягиваю его на получившееся кольцо, вставляю пыльник в паз в суппорте, чтобы везде сел как надо и после этого просто вставляю сам цилиндр и слегка утапливаю, снимаю с пыльника кольцо и вуаля — всё на месте, нигде ничего не вылезло и не слетело. Вторую сторону сделал за пять минут! Подробных фото не сделал, потом только подумал об этом)) Вот такой вот был опыт. Кстати, ещё вот такую штуку себе сделал из старых колодок для утапливания цилиндра суппорта ( две колодки, болт с гайкой, дрель, сверла и сварка). Спасибо за внимание. Всем удачи.