Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В цьому бортжурналі розкажу про свій перший досвід реального драг-рейсінгу з телеметрією.
З цією а6 2.0TDI ми заїхали ходом ще до гонок, і я її переміг)
В цілому автомобіль повністю стоковий, ніяких чудо-цифр я вам не покажу, проте він повноприводний, відносно не тяжкий автомобіль, і зустрічаєш на дорозі повноприводну а7 октаху в седані не кожен день, тому було цікаво як вона поїде, тим більше з функцією Launch Control з заводу)
Першим була єшка 212 на 3.2 дизель)
Нажаль тут не можна додавати відео, тому будете вірити мені на слово :) в мене було 3 заїзди, і всі 3 я виграв. 1 була "Єшка" на 3.2 дизелі, і я був впевнений що вона мене забере, але коли ми стартанули все перевернулось, їхали ми 2 рази, і 2 рази я привіз для неї корпус)Кубатура не допомогла)
Далі був пассат б8, але він був на передньому приводі, тому що ходом що з місця сенсу не було, я переміг.
А ось найцікавіших противник)
Ауді ТТ 2.0TFSI Quattro на 211 к.с. Я був впевнений що програю, проте ауді не очікувала що в мене є лаунч і я так вистрелю, тому на долю секунди проспав старт та 1/4 милі я забрав, хоч і потом аудюха ну дуже сильно наганяла)
Зрозуміло що авто не для гонок в стоковому варіанті, але здивувати простих хлопців, які так як я приїхали по фану покататись, може! І це факт :) в міських умовах в мене були і інші заїзди, але про кожні я тут писати не буду, дуже довго)
Усім дякую за увагу! Пишіть в коментарях про що написати у наступному журналі!)
Пробіг 170000 км.
✌️
Бо у мене на СС ст#1 і довгі 7.6с.
Я зараз собі тільки коробку перепрошив, задоволений результатом) в планах двигун
А кати необов’язково видаляти, бо просто прошивка також дасть відчутний буст)
А якщо їх видаляти то це вже буде стейдж 1.5, тоді вже дорога до стейдж 2 з виготовленням даунпайпа)