немного привёл в чувство

Был период в жизни машины, когда от неё требовалось ВСЁ, а в замен ничего.такая себе поповозка! короче тупо выжимал соки из неё, идя по пути музыка погромче и не слышно чё там стучит репит пердит…
Затем немного не сложилось в личной жизни…ну и конечно сразу внимание всё перебросил на машину! Вобщем началось всё с того, что нампа давления масла стала тухнуть от 2000
оборотов,

а вскоре при 3.5…4 тыс уже начинал появлятся стук в двигателе…вобщем начался долгий пит стоп!

вобщем занялся переборкой двигателя, также вытащил мост, коробку кардан…начал с моста, разобрал полностью, заменил подшипники, сальники, прокладку дифа, сапун, тормозные трубки, тройник, тормозные целиндры, колодки тросик ручника, перед установкой перепресовал втулки тяг и залил ТАД-17…далее замена крестовин, коробку не разбирал полностью, частично только…ну и замена всех прокладок саликов и масла…с двиглом немного повозился, точить ничего не пришлось, просто замена колец и вкладышей, с головкой немного повозился, (не так давно я её переберал, заменил клапана и сальники (заводские) )…была расколота одна направляющая клапана, замена и притирка клапанов, и поставил сальники "чемпион"…ибо заводские полное г. после зборки, как всегда, вечная суета, там подтекает, тут недожато.короче запарила мозги конкретно…ну вот настало время запуска, выставив все метки, ключ на старт, а запуск не произошёл.ну проверив всё опять пробую, ничего…ещё пару раз тишина, уже и аккума силы начали покидать…ну думаю ладно, оставил на следующий день…
вооружившись двумя аккумами начал пытки…провозившись целый день, перепробовав массу вариантов в результате был получен огромнейший ХРЕН…наверно решила поиздеваться надо мной как и я над ней))…день третий.

Зацепив на трос потянули по округе, был первый результат) начали появляться хлопки в двигателе.правда то во впуск, то в выпуск…вобщем потом нашёл причину.разбирал трамблёр(он у меня контактный) и прикрутил контакт от балды…ну потом выставив зазор завелась и былоб всё хорошо, если бы не закралась мысль поменять распределитель…уговорил на это меня один оч "добрый" человек.я без задней мысли взял и поставил у него тож 03…короче ездил медлено(обкат) и по дороге домой в 40 км от дома на крутом спуске набрав скорость нормальную на нетралке перед подъёмом включаю 4-ю и пипец, хлопок, дым из под капота ну думаю пиСТа( …фильтр воздушный загорелся сильно ранее зажигание вдруг проскочило…вобщем дотянули машину до дома…как оказалось трамблёр оказался от "низкого" блока(…поставил свой старый ездит до сих пор.потом дело пошло к передней подвеске, передним тормозам частично салон.про салон позже, должно получится неплохо…

И вот пришло время кузова, долго думал что да как…вобщем наметил несколько вариантов
1. востановить косяки, подкрасить и полирнуть всю
2. востановить косяки и облить всю машину краска+лак, по покраске было несколько вариантов комбинирования цвета
3. востановить косяки и затянуть весь кузов виниловой плёнкой

1 способ как-то отпал сразу хоть он и самый простой, но косяков было столько на кузове, что пришлось бы красить всю, а это получается совсем не бюджетно(…ну решено было пойти по 3 пути…взялся за подготовку к этому сам…купил грунт, шпатлёвку, ну и проочей ерунды
начал с багажника

сильно напрягала пластмаска с надписью, которая никогда не прилягала плотно к крышке багажника…решено убрать

посмотрев на всё это дело решил, что эта пипка одиноко смотрится тут

убрать можно было просто снять и залепить дырку, но я хотел даж штамповку на метале убрать, добился цели, теперь багажник зализаный)

далее черёд капота, там в своё время творилось зло по-этому много дефектов на нём было

таким образом подготовлен был весь кузов, начал выбирать плёнку остановился на 3d карбоне красный и чёрный, заказал-оплатил-приехал
началась поклейка