Жёсткая табуретка или мягкий диван

Приветствую!
Мой Виваро, как и большинство VTP да и другие, изначально был в грузовом варианте. Наличие посадочных мест в подобных авто это следствие переделки различных мастеров и неочень). Многие делают пассажирский салон из говна и палок, и только еденицы заморачиваются ещё и ходовыми качествами пассажирского буса.
Если говорить о том насколько комфортная подвеска грузового Виваро, то скажу так, она комфортная по ровной дороге и на загруженом авто. Собственно чего хотеть от пружин которые расчитаны на груз. Да, на пружинах есть, так называемые, витки комфорта (тонкие витки по краям пужины), но они работают на мелких неровностях, когда кузов покачивается с небольшой амплитудой. У нас же большая часть дорог далека от ровного полотна, постоянно какието наплыввы, стыки, латки и тд, я молчу уже про ямы… И вот в таких условиях колесо наезжая на препятствие, условно, "хочет" поднятся в арку на 10см, а витки тонкие на пружине позволяют это сделать на 3см(цифры привожу условно, для примера), и остальной ход колеса-рычага-пружины предаётся на кузов и получаем жёсткие пенки, толчки, подпрыгивания авто. У меня же, ещё обломились с одного края пружины, машина стала ещё жестче.

Лично для меня, один плюс в том, что пружины лопнули — машина чуть просела и колесо в арке смотрится как-то интересней

И тут выход очевиден — ставить пружины с заводских пассажиров. Да, эфект будет, станет прям намного лучше, но как легковая не станет, а очень хочется! И тут я стал на перед выбором пневма или подбор пружин. На счёт подушек пообщался со многими людьми остались вопросы. По подбору пружин этих вопросов ещё больше)), остановился на варианте попробовать пружины задние с рено эспейс 4, целых не нашёл (искал б\у спецом, что бы попробовать). И тут, нужное оказалось под носом)) Зайдя к другу в гараж, натыкаюсь на пружины передние с опель астра, ну и начался эксперемент.

Небывалое везенье) с первого раза и попасть именно в ту цель, которую преследовал)
о комфорте скажу просто — ищу варианты сделать перёт мягче, он реально дубовый относительно зада))) А так, по ощущениям, буд-то задние колёса хорошо спущены, настолько мягко перекатываются через ямы (и это сзади стоит цешка). Естественно в данном случае сработал закон всемирного равновесия (Если где-то прибыло, то где-то убыло). В данном случае комфорта +++++, грузоподъёмность ----, но для меня это не так важно, сзади редко бывает 3 человека, а груза не более 100-150 кг.

На пружинах-донорах кузов занял практически тоже положение (стало на 1 см выше), что и на лопнутых пружинах, что тоже радует!))

В следующем БЖ расскажу\покажу зачем я купил и что сделал с вещами на фото ниже

Всем хороших выходны! Пока.