Opel Omega B (x25xe)

Рем вставка пола своими руками

Я їжджу на Opel Omega B
Бершадь, Україна

Пришло время варить пол, по кусочкам варить не хотел, вот и сделал что-то похожее на рем вставку для пола. Сначала нарисовал все на бумаге, потом перенёс на метал. Глубину тоже перенёс на картон и молотком бухтовал. Подгонял до тех пор пока не ставало почти идеально. Ну и само собой приварил))

В конце ещё пара фоток латок задней нижней правой стороны.

Вся работа с этой латкой заняла целый день, но как говорится глазам страшно а руки делают!

Пробіг 295000 км.
Опубліковано: 27 вересня 2021р. 20:51
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Доброго дня.
Який метал берета для ремонту (марка , товщина) ?
Я простопланую ремонтувати підлогу в ногах водія-пасажира, там де стик трьох елементів, думаю ви розумієте про що йдеться (ця болячка не обійшла мабуть кожну омегу).
Чим обробляєте після зварювання ? Розкажіть детально.
Також бачу у вас зварка "точками", а я бачив що варять цілим швом.
Як краще/правильно варити (встик чи накладкою метала) ?

Буду вдячний за розгорнуті відповіді.

24 березня 2023р. 16:55
Я їжджу на Opel Omega B
PROFFello, доброго дня! Метал брав листковий 2кв. метра, товщина 1.5мм ( його легко формувати)
Після зварювання все задував кислотним грунтом (брав різні) потім бітумно-каучуковою мастікою. Можна ще пуш сало зі смолою та мовілем варити.

Варити краще точками, тоді менше веде метал і сварка тримається, якщо варити швом він лопає.

В мене в борт журналах є це місце з процесом поварки, можете глянути, якщо що цікаво питайте, в борт журналах не все що я робив є))

25 березня 2023р. 15:05
Я їжджу на Opel Omega B
PROFFello, а і ще я в кожній латкі робив дироколом дирочки і через них варив, ну іменно на цій латкі не робив бо краще було приварювати поверх. Але всеодно всі латки індивідуальні)

Якби я зразу поняв що з сракою так довго гратись, я б краще жопу ціляком вварив би)

25 березня 2023р. 15:13