Возвращение к IS20 и новые заезды

Всем привет!
Давно ничего не писал и накопилось немного новостей.
Самым главным было решение таки свапнуть ТТЕ470 на родную турбину IHI is20.
Причина, — необходимость дальнейших вложений для достижения стабильности(тк что б ехать на гибриде быстрее is38, -его надо надувать до 2 бар и больше, у меня на 1.8 уже по теплу были откаты и машина ехала нестабильно и нужно было ставить метанол) а дальнейшие вложения делать не хотел.
По итогу к машине вернулась былая эластичность, от которой, как оказалось, я очень отвык на гибриде и это было оч круто))
Да, мощность и подхват хуже, но машина стала более сбалансированной и едет стабильно свое время.
Также, как ни странно, стало интереснее приезжать на роллоны, -соперников стало больше) чем мощнее машина, тем уже круг соперников и все либо сильно быстрее, либо сильно медленнее и толком не с кем ездить, имхо)
Пока так) возможно к весне припечет и прикручу ис38, но точно гибридов больше не будет.

Спустя получилось провести несколько заездов, к вашему вниманию:
С GTI 7 st2 на прошивке VTG под 95 бензин:

Я с пассажиром, он без.
С Ford Mustang 2.3 ecoboost st2 ~400hp (со слов владельца)

Имхо, настройщика надо ему менять.
И вчерашний заезд с BMW 540i g30 st2 с 400+ hp
Со слов владельца едет низкие 10 стабильно и лучшее из 10.
Заехали несколько раз с пассажирами:

и без:

Видно, что без пассажиров я держусь гораздо лучше, сказывается мой вес и брата (140кг+103кг) в BMW водитель и пассажир (~70кг+85кг) как-то так.
Вообще очень хорошо едут новые 5рки)
Всем реасе