Почему именно Peugeot и почему RXH?

Всем привет.

Многие просматривая данный автомобиль могут задаться мыслью, "почему именно "это"? Многие сразу прокрутят в голове альтернативные варианты. Ведь это-же француз… Ни разу не немец и вообще не американец. Для многих данный выбор просто покажется не рациональным. Сейчас постараюсь все объяснить…

Некоторое время назад в голове загорелась красная лампочка, сигнализируя, что пора менять машину. Нет, дело не в том, что Форд сломался. Вовсе нет. Експ был отличным другом для нашей семьи и отработал на славу. Просто пришел момент, когда хочется чего-то нового. Чего-то более современного и экономичного.
Ездили на форде и никуда не спешили, но лампочка не давала покоя. Может быть я не случайно оттягивал выбор приемника, ведь Експлорер поставил достаточно высокую планку. Был ряд требований к новому автомобилю, который существенно сужал круг поиска.

Итак, что-же требовалось?:
1.Универсальность. Всякие седаны, хечи, купехи и все такое отпадает. Кроссоверы тоже отвалились, так как я просто не понимаю данный класс. Итого остались либо нормальный большой внедорожник, либо универсал.
2. Полный привод. Мне не особо был важен принцип его действия, так как я не офф-роудер. Просто временами снега наваливает так, что монопривод не вытягивает. Плюс есть препятствие на каждый день — крутой подъем, потому этот момент не обсуждался.
3. Не пузотерка. Полный привод при 12см клиренса нахрен мне не нужен, потому рассматривались варианты только с увеличеным клиренсом не менее 18см. У босса А4 All Road, который был мерилом. Прошлая зима показала, что этого вполне хватает в условиях города, при не чищеных дорогах.
4. Динамика. После 4-х литрового носорога, который может рвануть со светофора, важно было не потерять в эмоциях. КРАЙНЕ важно!
5. Топливная эффективность. Все-таки, и этот аспект был немаловажен. Может быть не так как остальное, но все же. Если бы нашелся вариант с удовлетворяющий все требования и этот в том числе, то было бы здорово, не правда ли?!
6. Комфорт. Фордец приучил к комфорту. Все блага цивилизации в авто — маст хев. Чем больше — тем лучше.

Итого мы имеем не так много вариантов. Большие внедорожники отвалились из-за своей стоимости и не экономичности. Остались лишь универсалы повышенной проходимости, как принято их называть. В их числе рассматривались:
1. Volkswagen Passat Alltrack
2. Opel Insignia Country Tourer
3. Subaru Outback
4. Volvo XC70
5. Peugeot 508 RXH

Skoda Octavia Scout и Audi A4 allroad не попали в список, потому что обе мелковаты. Да и ценник Ауди неподъемный. А Шкода? — это Шкода. Не мое.

Среди пяти кандидатов сразу отпали Фолксваген и Сюбару. Первый потому что ВАГ и он просто скучноват по дизайну. Технически может он и среди лидеров, но подсознательная нелюбовь к ВАГу не дала сделать выбор в его пользу. Сюбару — один из лидеров на бездорожье, но я уже ездил на японцах и понимал, что меня ждет. Худший из конкурентов дизайн и салон. Да и двигло — оппозитный бензин. Какая тут экономия?!

Опель очень привлекал. И цены на него адекватные. В минусы были вписаны менее экономичный 2,2 двигатель и, как ни странно, клиренс. Инженеры вообще красавцы! Повесили пластиковый обвес, заявили 4х4, а на свес переднего бампера не посмотрели. В тех местах, где приходится ездить, бампер быстро бы стал расходным материалом. Плюс ко всему, Опель смотрелся дорестайловый, а он слегка устаревший внутри… Короче говоря мимо.

Остались двое. Вольво с самого начала был в фаворитах. Все в нем нравилось И форма кузова (квадратный сарай), и проходимость и салон. Все, кроме выбора двигателя. Единственный допустимый для меня выбор был Т5. Мощи как раз под этот вес. Но экономии ждать не придется. Для меня это был не основной вопрос, а для жены — да. Также оказалось, что в мой бюджет попадают машины преимущественно с пробегом за 200К. И год был 08-10.

Пижик нашелся очень случайно. Я и знать не знал про такую модель. Начал вникать, изучать. В нем я нашел необходимый компромисс среди моих требований. Да, он самый слабый в показателе 4х4. Да у него багажник меньше, чем у Вольво в разы. НО! Он современней конкурентов. Ты получаешь необходимую тебе функцию по требованию! Нужна экономия — нате. Нужен полный привод — включи и радуйся. Хочешь динамики -включи спорт. Меня это полностью устроило. Данная машина дает тебе право выбора и это здорово. Также очень понравился салон. Он комфортный и нафарширован всевозможными функциями. В плюсы вписался также ценник! Немцы странный народ. Все что не Мерс/Ауди/БМВ — это не машина… Я конечно утрирую, но что-то в этом есть. Французы не котируются в Германии и они ОЧЕНЬ теряют на вторичке. Вполне за вменяемые деньги можно получить топовую свежую модель с малым пробегом!

Может показаться, что выбор был не объективен, так вот вам не показалось. Выбор действительно странный. Эмоциональный нежели рациональный и, будем надеяться, что правильный!

Всем мира!

Реклама

Замов онлайн перевірку!