Юбилейчик))

Всем салют!

Вот так незаметно пролетели 10 000 км вместе с Шоколадкой. Ровно 10К км назад я забрал ее у дилера в Дрездене. Скажу по-честному, что сейчас я ни капли не жалею о своем выборе.

Пользуясь случаем, резонно будет подвести промежуточные итоги владения данным аппаратом.

Итак, могу сказать, что RXH поистине магнитная тачка. Очень много внимания притягивает. Подходят на улице, на заправке, заглядывают в потоке — спрашивают, удивляются, хвалят, сравнивают. Приятно, конечно.

Про комфорт, ходовые качества и прочие ездовые впечатления не вижу смысла говорить — вы и сами все знаете.
Могу отметить французскую составляющую качества. Нет той монолитности ауди в салоне. Брякает что-то сверху в панеле управления панорамой. Что-то подскрипывает в багажнике. Шумка неплохая и поэтому все скрипы назойливо бесят. Главное, что материалы все хорошие, а качество сборки не дотягивает до "made in Germany".
Французская электроника — это целые собрания легенд и сказок, которые будут передаваться еще нашим внукам. Но доля правды в этом все-же есть. То странная ошибка вылезет и движек не захочет запускаться, а потом как ни в чем не бывало стартанет. То стелоподъемник глюкнет. То еще чего… Ожидать можно всего и всегда. Слава Богу, что у меня это редко, . но бывает.

Робот… Все-таки больше НЕТ, чем ДА. Все эти рассказы про его тупость — чистая правда. Если вы не кабачек, к примеру, то придется учиться помогать ему подрулевыми лепестками, чтобы ехать живенько. Иногда он ведет себя просто неадекватно, наверное из-за алгоритмов работы гибрида. Но с этим можно либо смириться, либо приспособится. Но если бы был обычный гидротрансформатор, то было бы просто зашибись.

Ну еще драконит отсутствие запаски. При дальних выездах приходится брать докатку и съедать не без того небольшой багажник.

В остальном это машина стоит своих денег. Даже не так. Она дает намного больше, чем она стоит. Главное, что сидя в ней, ты чувствуешь себя счастливым! Разве не это главное?