Peugeot 508 RXH Запоздавший отчет по зимней резине Hankook winter i*pike rs2 w429 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Давно ничего нового не писал, так как практически ничего с машиной не происходит. Ездим каждый день, заправляемся раз в месяц, моемся по желанию, и т.д… Аж обидно как-то. И вот вспомнилось, что планировал дать отчет по эксплуатации вышеуказанной шиповки. Дело в том, что многие люди жаловались на качество ошиповки, мол вылетают. Да и зима у нас совсем не та, что раньше. Снега практически не было и вопрос к актуальности шипованной резины становится еще острее.
Итак по порядку. ПРЕДЫСТОРИЯ:
Я изначально планировал для себя шиповку по ряду причин. Первое — машина длинная с тяжелой жопой (гибридная установка) и склонная к заносу. Я разок попал в такую ситуевину на обледенелой трассе, принял ее как урок и больше так не хочу. Для меня важнее вернуться домой к сыну, чем шелестеть шипами по асфальту.
Второе — я живу в городе, где дороги немного чистятся, но не особо посыпаются. Потому лед утром на дороге — нормальное явление.
Третье — реальные изменения климата, которые мы пытаемся не видеть. Думаю у каждого 30+ летнего человека есть воспоминания из детства про санки, снег по колено, мороз -30, хороводы вокруг елки и все такое. И это все в январе. Да, да! Не в марте, не апреле, а в Январе! А что же сейчас происходит с декабря по февраль? — затяжная холодная осень. Так о чем я? Дело в том, что ночью мороз, утром выходит солнце и плавит лед на дороге. Днем ездим как летом, а на вечер после работы опять все подмерзает. Очень коварная для машины погодка…

Исходя из вышеперечисленного, решил не выдумывать и купить шипы. Выбирал долго и муторно. Все в конце-концов пришло к логичному как по цене, так и по качеству, решению. А именно — Hankook winter i*pike rs2 w429.

По итогу первого сезона скажу, что доволен на 80%.
Из хорошего:
1. Машина уверенно гребет в снегу и каше. Выезжал почти всегда на моноприводе. Иногда лишь требовался режим 4х4, и то лишь из-за собственного авантюризма.
2. Понравились сцепные свойства на льду. Тормозим мы явно эффективнее большинства фрикционных собратьев.
3. Никогда не бывает пробуксовки при трогании. Сцепления всегда хватает.
4. Ни один, сука, шип не вылетел! Хотя мне в лицо доказывали обратное. Говорили, что прям десятками за сезон уходят. Тут нужно поподробнее. Я не знаю как вы ездите, но учитывая мою активную манеру езды и зиму без снега все стальные головастики на месте! Может не резина говно, а головой думать нужно? Не стартовать с пробуксовкой, не тормозить в последний момент, не писать повороты на бешеной скорости? Тем более, если ваша машина для этого не предназначена.
5. Относительно тихая, как для шиповки. Хотя хз! Может тут заслуга Пижика с двойными стеклами. При закрытых окнах акустического дискомфорта никакого.
6. Относительно гуманный ценник. Комплект выходит по цене как 2 колеса Континенталя.

Что же не понравилось?:
1. Мягкая боковина. Хоть и усиленная резина с маркировкой XL, все равно боковина ощущается мягкой.
2. Жесткий протектор. Может так конструктивно заложено, чтоб шипы держались или еще почему, но Ханкук реально жесткий по сравнению с Мишленом или Данлопом.
3. На сухом асфальте мы едем не так смело, как на фрикционке.

В итоге скажу, что универсально продукта не существует и каждый волен выбирать именно под свои потребности. Что касается именно моей резины, я ею полностью доволен. С уверенностью могу сказать, что свои бабки она отрабатывает.

Всем мирных и безопасных дорог!