Заміна витратників

Во обще запрещено ставить детали тормоза TRW на ATE и наоборот. А автомобили имеющие ESP тип тормозов прописывают в кодировке. Там кодится ГТЦ, усилитель, диски тормозные(барабаны) . и т.д. А начиная с платформы MQB там прописано в 49-ти байтах все. ЭТКА жестко пишет -внимание могут быть варианты, эли что то в этом роде. Ща гляну.Так и есть, если диски TRW и колодки будут такие же. И авто кодируется разными кодами. Блок работает совершенно по другому на разных деталях тормозов разных производителей.

Fibi, дякую за уточнення. Дійсно виробник гальмівної системи перед це ATE, зад це TRW. При замовленні я про це знав. Я завжди вибираю ціна - якість.

Олександр Демчук, Я серьезно занимаюсь кодированием платформ. И разгадыванием их длинного кодинга. Все системы завязали на тормоза. Блок знает, что установлены, к примеру перфорированные диски, он отрабатывает совсем по другому. А системы безопастности, от проактивных до адаптивных круизов, парковок, выезда со дворов. Их Car2x тоже там. Не получается даже въехать в забор или поехать на красный. По моему и полиция будет останавливать дистанционно. Мощность мотора-бери колодки другие, чем у всех. Пробовал обманывать, можно поиграться с настройками включить хилхолд, косвенные датчики шин включить или выключить, не если блоку АБС давать больше мощность, сразу ошибка-типа получена неправильная величина. К примеру размерность дисков можно поменять. И чем старше авто, там все можно. Я когда то кацапам за тыщу фублей кодил поло, они его чипанули и сзади вместо барабанов поставили дисковые. Но там древнее ESP 8.2 или 9.0 . Надо найти когось на платформе А0 и допилить хотя бы основное. Это конструктор на всю линейку авто ДВА блока АБС. . И слабенький третий поставлялся кацапам и в латиносам. Берем блок на разборе с ауди А1, ставим на поло, с поло на Т-кросс или ибицу. Даже ПО менять на надо. Закодировал под комплектацию, обучил датчики и педаль-все..))) Но что бы правильно работало, надо правильно ему написать.