Android Car DVD. Часть вторая: Unit Installing. Установка ГУ. Детальный отчет.

Доброго времени суток :)

Продолжаю рассказывать о переделках в сфере звука, связанных с установкой нового ГУ.
Данная часть как раз и посвещена свопу старого ГУ новым.

Сразу хочу сделать оговорочку и предупредить маздаводов, которые планируют заменить своё ГУ: Если салон Вашей машины ни разу не разбирался и у Вас не достаточно опыта — лучше отдайте свою машину специалистам. В случае же, если всё делается самостоятельно — готовьте приличный запас времени и сил :) Хотя опять же, если меняется только магнитола, без камер, без установки усилителей, без всяческих антенн, без других дополнительных примочек — то работы будет не так уж и много… Но это не мой случай :)

Все работы делал я делал самостоятельно, салон разбирал впервые, изрядно намучился с защелками на всяких панельках. Итак, переходим к деталям!

Для начала снимаем декоративную панель под бардачком и ещё одну справа от руля, а также поддеваем панельку на которой закреплен кожух КПП:

В итоге получаем такой вид:

Переходим к панельке вокруг ручника, тоже тянем на себя:

Теперь нам доступна лакированная окантовка, которая тоже сидит на одних защелках, снимаем её :)

А теперь самая сложная часть! Съем панели с бортовым компьютером! Почему сложная? Да потому что она сидела, зараза, как влитая! Полазив по форумам, посмотрев видео я понял: должна сниматься легко! НО НЕ ТУТ-ТО БЫЛО! На эту панельку я потратил 4 часа! Никак она руками не снималась!

Решил проблему так: взял ТРИ (!) отвертки, обмотал их в ткань и начал поддевать и просовывать отвертки по периметру! И вот только таким методом удалось её отковырять! И кстати, ни одной царапины, всё прошло гладко :) Главное — плотная ткань!

Откручиваем крепеж панель климат-контроля.

После этого можно добраться до крепежа самой магнитолы, вывернуть винты и снять её!
Дальше я достал своё новое ГУ, положил его рядом на сидение, туда же положил все шлейфы и инструмент и офигел от срача :)

Разберемся с проводкой. Изначально поставщик в комплекте выдает два кабеля AUX.
Один для того, чтобы подключить внешние источники (передняя камера сюда же) посредством тюльпанов (RCA), а второй — штатная фишка, через которую подключен AUX в подлокотнике.

Штатный коннектор ломать не хотелось, поэтому пришлось комбинировать эти два шнурка! В шнурок с штатным разъемом нужно добавить два провода для подключения передней камеры.

Извлечь контакты можно специальным инструментом Pin Extractor, но у меня такого не было. Иголкой не получалось, площадь слишком мала. На помощь приходит обычная скрепка, с помощью которой все снимается за два счета:

Идем дальше по проводам! Дополнительно мне пришлось провести один провод по порогам в багажник для подключения своего усилителя Sony XPlod. Припаял обычный RCA к профессиональныму экранированныму микрофонному кабелю, подключил к выходу SUB и вывел его через правый порог к усилителю. Сабвуферу быть! :)
Спаиваем провод с лэйбой REVERSE идущий от CAN модуля с одноименным проводом, идущим от ISO разъема. Это необходимо для того, чтобы ГУ "знало" о том, что включена задняя передача и запускало программу получения данных с камеры заднего вида.

То же самое делаем с проводом AMP TURN (нужен для владельцев штатной музыки BOSE, или же для тех, кто обладаем усилителем, поддерживающего включение от сигнала магнитолы — REMOTE).

Теперь останется ещё провод BRAKE! Создан он для того, чтобы запрещать пользователю смотреть видео во время поездки. Обойти это можно двумя способами:
1. Замкнуть провод на массу.
2. Отключить проверку в сервисном меню ГУ.
Мне больше по душе второй вариант, поэтому я просто спаял провода BRAKE и заизолировал.

Походу дела я также заменил передавленный провод, отвечающий за подачу сигнала на правый передний динамик. Это оплошность китайцев, они сильно туго зажимают провода стяжками. Но китаец-продавец выслал новый комплект кабелей (пусть лежит в запасе) и принес массу извинений :)

Остается немного. Антенны, USB, Wi-Fi, кабели камер и микрофон! Разбираем обе стойки (можно просто чуть-чуть поддеть, не снимая полностью):
В одну стойку запихиваем GPS антенну, в другую — микрофонный кабель.

Антенну радио подключаем используя идущий в комплекте переходник:

Кабель Wi-Fi USB я просто прокинул в бардачек, куда попал также и кабель для подключения техники Apple (да здравствует управление плеером iPod).
В основной проводкой разобрались.

А вот на основной USB кабель у меня отдельные взгляды! Буду прокидывать его в подлокотник. Поэтому, сам кабель пока закрепил и оставил возле механизма КПП. Заказал USB вход с крепежом из поднебесной, буду ждать. Как приедет — обязательно покажу реализацию. Думаю, будет отличный вид.

О проводке для камер заднего и переднего вида я, конечно, не забыл. Всё уже установлено и работает. При подключении пришлось выполнить ряд доработок. О них на неделе создам отдельные статьи.

Ну и финал истории! Одеваем крепежные стойки:
Запускаем всё на коленке. Всё проверяем, всё работает. Расправляем, укладываем, стягиваем провода, прикручиваем ГУ.

Готовый вид:

Вы можете спросить, зачем я всё так подробно описывал?
Я разбираю иномарку впервые в жизни, было много вопросов "что и как закреплено", "какие провода за что отвечают"… Хотелось бы, чтобы эта статья пригодилась таким же людям, которые собственноручно захотят покопаться в своем автомобиле. Критика и вопросы приветствуются!

И небольшой тизер. То, о чем будет рассказ в следующей записи :)
Всем добра, не переключайтесь :)