Распиновка кнопки парктроника

Всем привет.

Очень давно не делал записей в БЖ. Был тяжелый период в жизни, делать ничего не хотелось.
Теперь попустило, руки и голова захотели работать. Добрался до машины.

Если кто помнит, я делал запись о покупке штатной кнопки парктроника и просил распиновку. Однако мало кто помог, поиск тоже ничего не дал (многие покупают эти кнопки и сразу везут электрикам… так не интересно ? ). В общем, началось все с того, что чёрти когда я попытался долезть до колодки, подведенной к блоку электрокорректора и парктроника. Что для этого нужно? Практически ничего. Достаточно подорвать эту панель — снять с защелок. А за ней подорвать и родительскую. Выглядит это примерно так:

Что дальше? А вот дальше неудобства. Мне в БЖ и в личку драйвовчане жаловались на то, что блок не снять без снятия панели под рулем… и я уже почти сам начал в это верить и на какое-то время даже опустил руки, оставив панель сдернутой. Так вот, господа! Спешу вас заверить: СНЯТЬ БЛОК МОЖНО И БЕЗ СНЯТИЯ ПОДРУЛЕВОЙ ПАНЕЛИ. Необходимо вставить указательный и большой палец между ног заглушкой парктроника и кнопкой DSC. С левой стороны будет защелка колодки, которую нужно нажать и потянуть от себя. Честно говорю: делается это ОДНОЙ рукой. Однако, добавлю, что без добротного мата у меня это сделать не получилось.

А вот теперь самое интересное. Нужно найти что к чему подключать. Казалось бы, можно найти только линию ключа и подключить туда плюсовые концы питания камеры… но так не интересно, потому что остается еще индикатор активности и штатная подсветка кнопки при подсветке салона.

Mazda предлагает в помощь Wiring Diagram c таким рисунком:

Помог ли он мне? Та не очень, скажу я вам. Почему? Потому что с землей они намудрили.
В общем, я закинул этот мануал подальше и вооружился мультиметром и адаптером питания на 9V (на 12V дома не оказалось). "Салонная подсветка" нашлась почти сразу — это два крайних провода слева, если взять кнопку так, чтобы ключ-защелка оказалась снизу. Кто не понял — не переживайте, я добавлю свою схему-зарисовку. Дальше мультиметр ввел меня в заблуждение тем, что при прозвонке пинов 3, 4 — линия замыкалась, но не активировался индикатор. Прозвонка пинов 3, 5 — активировала индикатор, но не замыкала линию. Что это значит? Что где-то здесь должен быть минус. Путем подачи питания на 3 и 5 пины была активирована подсветка, в этот момент необходимо повесить щуп мультиметра на 4 и 5 пины и замкнуть линию нажатием кнопки. Если на дисплее отрицательное напряжение — значит щупы нужно переполюсовать и черный будет соответствовать минусу. Постарался описать детальнее, может кому-то поможет в дальнейшем при работе с другими кнопками.

В итоге имеем:

И наконец-то человекопонятная схема:

Первые два пина вставляем в жопу колодку. На пятый кидаем минус (можно взять откуда угодно, мне было проще вклиниться в кабель, который я пустил с передней камеры). На третий и четвертый — разрезаем плюсовой провод от питания передней камеры и кидаем по концу на каждый пин. После этого проверяем…

Вот так выглядит кнопка, когда камера активна:

А вот и вид в паре с "салонной подсветкой":

Для удобства неплохо было бы переназначить кнопку Disk Eject на ГУ под активацию программы AUX In. Надо разбираться. Если у кого-то есть опыт и знает чем быстро реализовать — прошу в комментарии или лс, буду весьма признателен.

P. S. В предисловии хотел бы отметить способ подключения. Расстояние между пинами нестандартное. Здесь не 2.54мм, как предлагают в салонах электроники, это не Dupont и не BLS/BLD. Расстояние — 2мм.

P. P. S. Еще часто задают вопрос "а кнопку-то где покупал?". Вот здесь. Относительно дешево, а то локальные поставщики оборзели и просят за нее 40-60$.

Такие дела ?
Надеюсь, запись будет полезна, в гугле информации по этой теме почти 0, поэтому на всякий случай добавлю сюда теги для поисковика, вдруг кому-то это облегчит поиск.

Теги: кнопка парктроника, мазда 6, распиновка, снять блок dsc, установить кнопку парктроника, снять колодку парктроника, электронная схема, parktronic switch, mazda 6, pins, front camera, detach dsc block, GS1D 66 PS0 A, GS1D-66-PS0-A, GS1D66PS0A, wiring diagram parktronic…

Всем добра и отсутствия темных полос в жизни.
Палец вверх — кому понравилась запись. Если что-то осталось не освященным — прошу в комментарии.