Клапан N75 від TFSI

З перших днів як купив машину парив мізки надув, був плаваючий то їде то не їде , таке враження наче закривався дросель а потім різко назад відкривався , плавного розгону не було( почитав по форумах що ставлять клапан від новішого турбо мотору ВАГ, він і дешевший і працює більш точно, замовив марку Пірбург і що мене здивувало що в коробочці лежав клапан з оригінальним номером коштує він в 3 рази дешевше рідного) до його докуптв фішку провода перепінував голочкою і все) тепер надув рівний і їдемо зі стабільним 1.5 бара) тільки залишилось перевірити всі вакумні трубкі і в ідеал їх замінити на силікон) так як на новому клапані штуцера трішки тонші то вирішив збільшити їх за допомогою термоусадки)