Замена ГРМ и последствия.

После покупки машины решил активно заняться заменой всех основных комплектующих на новые, даже если износ какой-либо детали позволял ещё ездить, т.к я человек щепетильный, и хочу чтобы везде было все хорошо, и никакие сюрпризы не вылезали со временем.
Итак, поехал на СТО где до этого чинил подвеску, чтобы посмотрели какие детали нужны и дали какой-то ориентир по времени и цене, было решено заменить ГРМ (ремень и ролики), и произвести замену масла двигателя и коробки передач, по времени день-два, по деньгам 210$(расходники + работа), оставил машину, вечером позвонили, говорят ремень ок, ролики не подошли, будут заказывать другие, на следующий день будут, вечером следующего дня приехал забирать машину, сел, завел, вроде все ок, расплатился, уехал, буквально через километр-два, загорается чек, приезжаю назад к ребятам, подключаются через планшет, выдаёт ошибку "сомнительное расположение коленвала", разобрали, проверили всё ли правильно, да, все по меткам, как положено, в чем причина неясно, удалили ошибку, решили посмотреть что будет дальше, буквально на следующий день вылезла снова, уже стало понятно что явно что-то не так, кушать начала больше, ехать стала хуже, оставил ее ребятам, чтобы разбирались что и почему, ведь до замены ГРМ ехала идеально, в этот раз ошибки выдавал уже не только двигатель, но и лямбда зонд, и датчик подачи топлива, было обнаружено что прогорела гофра глушителя, решили заменить, проверить, может вся чепуха из-за нее, заменили, машина стала работать чуток ровнее, но проблему это не решило, и появилась новая беда, на первых передачах машина ехала так, будто вот-вот заглохнет, я не механик, но думал что возможно нужно заменить свечи, поменял все 4 штуки на новые Bosch, пропал чек, стоило только обрадоваться, проехав 3-4 км, загорелся опять, я уже начал нервничать, и проклинать тот день, когда затеял все это дело с заменами, но проблема есть, и ее нужно решать, ибо машина не едет, жрет 13.7 литров и двигатель троитт, в итоге поехал опять к ребятам, они снова подключили ее на диагностику, и пообещали что к вечеру разберутся и сделают, в два часа отдал машину, забрал около 8 часов вечера, завел, сразу заметил что работает ровно, как и прежде, и чек не горит, покатался немного, едет отлично, даже лучше чем было, вернулся на СТО, узнать детали того, что было, в итоге оказалось что нужно было просто откалибровать валы, но и это было не совсем просто, т.к все программы что были у ребята не подходили, и пришлось искать в интернете то, что может помочь, ибо машина американская, и с Авео таких проблем не было, нашли платную программу, купили, подключились, и все настроили, радости не было предела, машина едет, и едет хорошо, и заодно стоят новые свечи и гофра глушителя, уже проехал 1000 км с момента как это все произошло, полет нормальный)
Общий ценник на все выше сказанное вышел 350$ и много нервов и переживаний ?