Трилогия. III часть: Установка TDI

Третья и завершающая часть моего путешествия.

Утром по приезду в Пинск мы с братом решили прокатится по городу, чуть позже познакомился с мегафотографом и просто веселым хлопцем Женей PalevoLEE

Впервые полетал на вот таком вот самолете, ощущения не передаваемые

Прокатились на брата Jeep Cherokee

И заценил его проект Nissan 240SX

На следующий день мы сняли мотор и все что с ним связано

Нашли полный свап комплект с Г3 tdi (двигатель и кпп в сборе, кулиса, подкапотная проводка, мозги)

С донора Г3 td я снял салонную проводку

Дальше стала задача установки этого всего в моторный отсек. Из четырех опор идеально подошла только передняя, все остальные пришлось переделывать

Установили кулису от Г3

Двигатель к концу дня был уже на опорах, полуосях и свареном на скоряк выхлопе, который по возвращению в Киев отрвал (Спасибо огромное Remerx92 и компании за спонтанную помощь. Ребята, без вас бы домой не доехал)

Установили электронную котушку, схрестив ее с оригинальной педалью

и так же рабочий цилиндр сцепления над рулевой колонкой

Дальше установили всю навеску: радиатор, интеркулер, проводку и тд.

Прокатились… и мне понравилось) Сотня набирается быстро))))

Полный свап занял ровно 4 дня. Все делалось на скоряк, так как времени было в обрез. Постепенно буду облагораживать подкапотку.

Перечень того что использовалось для свапа:
1. Двигатель 1Z, КПП 02A, мозги и проводка от Golf 3
2. Опоры: идеально подошла только передняя опора; Правую подгоняли; Левую и заднюю полностью переделывали
3. Полуося выбирали на шроте из кучи, хз от чего
4. Выпуск варили от турбины до перехода под днище
5. Кулер от Reno Laguna (на нем переварили один выход)
6. Кулиса от Golf 3
7. Корпус воздушного фильтра от Seat Toledo (у меня от бензина, а в идеале от дизеля)
8. Электронная котушка газа от Golf 3
9. Рабочий цилиндр сцепления от Passat B3
10. Щиток приборов Golf 3

Вот так вот и закончилась моя первая поездка-приключение на Гольфе. Теперь полноправно могу сказать, у меня VW Golf mk1 TDI. Спасибо огромное брату Денису dens2, его хлопцам которые помогали в свапе мотора, брату Вове vovanpinskby и всем тем кто меня поддерживал)
Дальше предстоит большая работа с салоном и подкапоткой, но не все сразу).