продал "малышку" и как то даже грутсно :)

Итак, ушла красотка новому владельцу. Была целая история на СТО :)
Как положено, перед покупкой авто загнали на СТО (выбирал Покупатель) и там "специалисты" нашли следующие:
— ШПАКЛЕВКУ … китайский прибор показывал в 250 минкрон и "спец" кричал что тут кило шпакла… (переход цветом с крыла на дверь).
— руль стоит криво/машина едет боком, будет жрать резину… какого Х он его криво поставил спец таки не объяснил.
— удар в зад и погнуло балку и ее СРОЧНО менять… балку… менять… целую балку просто менять без объяснений причины что с ней не так… БАЛКУ которая из коленного метала толщиной боле 3 мм … говорить что в нее что то прилетело, НО ВИЗУАЛЬНО ЭТОГО НЕ ВИДНО, НО МЕНЯТЬ ПО ЛЮБОМУ а то машина едет БОКОМ !
— два саленблока разорваны в хлам, срочно менять и СРАЗУ назвали стоимость работ и материалов — около 180 дол США (Я НЕ ШУЧУ!)
и еще какую то чушь…
БЛАГО, был отчет всех этапов работ в том числе на данном ресурсе, который клиент видел ДО ПОСЕЩЕНИЯ СТО, и я легко поставил "спеца" на место, в итоге оказалось что саленблоки имеют трещинки (как 98% всех саленблоков) …интересно что докопался "спец" только к двум, остальные в НОРМЕ но визуально идентичны тем "что НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ" и находятся на одном рычаге )))
а самое интересное спецы НЕ! посмотрели:
— двигатель… свечи не выкручивали… даже визуально масло не смотрели/нюхали (как многие барыги делают для понту)
— не проверили рулевую рейку/наконечники
— резинки на ступецы/шаровых/гранате/подушки двигателя и прочего…
— не сказали и не показали реальный ущерб при ДТП… тупо не увидели … даже свой прибор туда не тыкали, зато крышу прошли два раза
— не посмотрели колодки/супорта и тормозные диски… я уже сказал клиенту что стоит пройти ревизию задних супортов
— не было рекомендация по вариатору/замене масла … да и в целом видно не понимали что коробас перед ними
— про гибридную установку/батарею и близко не упоминали.
ЗАТО ! гордо сообщили покупателю, что ошибок компьютер не видит, скорее всего они СТЕРТЫ. А еще загнали авто на вибро стенд и каким то чудом он показал что мои амортики в норме… до сих пор не понимаю сути этой процедуры.

Короче был БРЕД следующего содержания, "спец" придумывает на ходу "проблему" а я и Клиент знает что он даже и БЛИЗКО не попал ! В итоге клиент проехался до Сервисного центра, убедился что авто едет РОВНО, руль стоит НЕ КРИВО, никуда авто не тянет, даже с брошенным рулем при торможении с большой скорости.
Пока ждали оформления, я рассказал что нужно делать по авто, а именно:
— на 130 тыс сменить масло и фильтра в вариаторе
— когда будет 20% "жизни масла" — сменить масло (сейчас показывает 60% а хонда считает по моточасам а не километрам)
— дал рекомендации по маслам/расходникам и их коды
— рекомендовал сделать ревизию супортов (в целом для всех авто из США она необходима, т.к. некоторые авто едут долго)
— поделился своими планами (которые не сбылись) по доработке авто, а именно вибро/шумоизоляция и обшить карпетом багажное отделение.
— со временем сменить свечи.
ВЫВОД:
обращайтесь квалифицированным специалистам/пытайтесь самостоятельно тоже понять что за авто перед вами а то можно такого цирка увидеть за ваши же деньги, что и желание пропадет что либо покупать :)
Очень надеюсь что авто принесет новому владельцу столько же впечатлений как и мне и будет надежным другом.