РЕМОНТ. второй этап — рихтовочные работы/нанесение грунта

в предыдущем посте я рассказал про ущерб — есть замятие стоек, но визуально ничего страшного, и можно было обойтись несколькими ударами молотка и нанесением шпаклевки, НО пошли по другому пути — восстановление метала с помощью спотера, пары опытных рук и терпения… МНОГО терпения :)
было:

стало:

сначала метал поврежденный участок зачищают и с помощью спотера/рихтовочных инструментов предают детали первоначальный вид, но добиться идеально это вряд ли получится, и тут на помощь все же зовем шпаклевку исключительно что бы убрать неровность, т.к. форма метала восстановлена:
было :

стало:

казалось бы ничего страшного, но визуально выглядит не очень… но это до момента нанесения грунта :)

Далее повторная и последняя примерка деталей:

После того как убедились что все стоит в заводских зазорах/на своих местах — защищаем метал грунтом и ставим автомобиль в покрасочной камере на день — два, грунт должен схватится, набраться прочности и спешка тут не нужна:

Теперь все красиво и дальше ждет только покраска :)
К сожалению я не снимал процесс проведения работ с помощью спотера, откровенно было не до этого, так же нет смысла рассказывать всю технологию кузовного ремонта (какие промежуточные грунты применять/виды шпаклевки/лужение метала и т.д.) — главное ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ результат, а это возможно ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО только при соблюдении технологии :) По моему мнению, нет АБСОЛЮТНО никакого смысла покупать СЕБЕ авто в США с ущербом и экономить/лениться сделать качественный ремонт :)
Далее брошу отчет по покраске :)