Установка биксеноновых линз в Accent/Solaris. Ксенон 5000К. Замена штатного сигнала.

Приветствую всех DRIVEчан.

Как видно из описания моего Акцента, первым пунктом улучшений, на которые я позарился, являлась установка билинз и ксенона взамен штатному головному свету.

Заказав всё НЕОБХОДИМОЕ и получив всё это через небольшое время /а именно 30 декабря/, я задумался над тем, устанавливать самостоятельно или заплатить 3500 рублей в сервисе и не морочить себе голову.

Решение было устанавливать самостоятельно, тем более подробных инструкций на ДРАЙВ2 достаточно и всегда можно узнать у небезразличных людей если возникнут сложности.

Сразу могу оговориться, что о своём решении я достаточно много раз жалел.

Если эту запись читает человек, который сомневается в том, устанавливать самостоятельно или заплатить деньги за установку, МОЙ ВАМ СОВЕТ: Отдайте деньги, нервы целее будут. Ну а если сомнений нет, то конечно устанавливайте самостоятельно, в принципе, пройдя уже этот путь, могу сказать что по-большому счёту ничего сложного нет.

Итак, сразу после Нового Года, /ну как сразу, 3-го января/, я пошёл в гараж и почесав затылок приступил с разборке передка.

Снял бампер, ничего сложного в этом нет, на ДРАЙВ2 есть фото где находятся необходимые болты, клипсы. Единственное, это страшно было сдёргивать его, боялся что-то отломать.

После того, как снял бампер, отсоединил лампочки, проводку от фар и сами фары.

Расклеивал фары в коробке с помощью строительного фена. Разбирается она не сложно, главное хорошо нагреть. Я грел минут 10 каждую.

К линзам, которые я заказал не было инструкции, поэтому собирал всё наугад и не прогадал. А вообще схема такая:

Не понравилось то, что к маскам в комплекте не было болтиков, поэтому пришлось искать их в гараже чтобы прикрепить её к линзе.

Когда поставил линзу пошёл в гараж выставить горизонт, причём если горизонт был неправильный, я снимал лампочку, откручивал крепёж к ней, ослаблял большую гайку на линзе, хотя эту гайку я изначально закручивал руками и думал этого будет достаточно, и потом уже корректировал линзу, потом всё обратно ставил и проверял вновь. Это всё неправильно.

Потом уже понял, что если горизонт неправильный и большая гайка на линзе закручена от руки, то просто не снимая фару с бампера, берем и рукой проворачиваем линзу и выставляем горизонт. Потом снимаем фару, лампочку, крепёж к ней и пассатижами хорошо закручиваем большую гайку на линзе. Закручиваем сильно, но без фанатизма.

Потом идём домой и склеиваем фару. Когда грел фару, умудрился её даже слегка расплавить, хотя в коробке была перегородка, грел минут 10-15 не больше.

Хочу сказать, что герметик, который я использовал, мне не понравился, он очень плохо расплавляется, фару еле защёлкнул. Может конечно я просто много этого герметика запихал в фару. Не знаю.

Потом нужно сделать отверстие в крышке фары для проводки. Здесь я тоже сделал ошибку. Сверлил отверстие по центру, а лампочка стоит немного по-другому, поэтому устанавливая крышку она упиралась в лампочку и не закрывалась. Долго думал что делать, в итоге наколхозил и поставил пыльник от ШРУСа ВАЗ-2109.

Хочу сказать, что пыльник этот натягивается довольно не просто. Нервов забрал он у меня достаточно. А когда уже поставил фару, оказалось что диод, поставленный мною в габариты не горит, пришлось опять снимать крышку, пыльник, потом всё одевать…Намуздыхался я прилично.

В итоге: свет конечно лучше чем был, но сказать что я в шоке, не могу. Просто обычный нормальный свет. Светит широко, дальний так себе. Короче ощущения не однозначные. На мокром асфальте вообще ничего не видно, примерно как и со штатным светом. У меня в Мазде стоит галогеновая линза с ксеноном, так там мне кажется свет и то получше. Фары, кстати, немного потеют…но я, если четно, ожидал этого.

Спасибо всем, кто подсказывал мне по установке. Отдельная благодарность Fen90, DIREN-88,

Напоследок видосик

Ах да, ещё заменил штатный клаксон на вот такой:

Звук стал поярче.