Последние теплые деньки

Наконец таки на выходных получилось выбраться всей семьей на велосипедную прогулку по красивым местам нашего города. Закрыть, так сказать, летний велосезон. Для подобных случаев давно мечтал про велосипедное крепление на авто. Изучал разные конструкции разных производителей. Крепление на крыше отсеялись сразу, стремные они, а ввиду и так не маленькой высоты Джипа и того как он прыгает по неровной дороге, потерял бы я велики однозначно и очень скоро. Как для себя я отметил, единственный плюс такого вида крепления, это то что велосипеды остаются чистыми после их перевозки. Значит будем цеплять на фаркоп. Там вариантов на много больше, но и цена порядочно выше. Насмотревшись здесь разных подобных самодельных конструкций надумал изготовить сам. Благо не страдаю перфекционизмом и чистоплюйством относительно вещей, да и авто позволяет цеплять на себя всякий колхоз, не боясь испортить стиль. Короче вместо готового крепления купил сварочный инвертор и немножко металлопроката разного. Делал без каких либо чертежей и расчетов, главный критерий — надежность. Испытания крепление уже прошло и по плохим дорогам на дальнее расстояние, и на не маленьких скоростях, и мимо постов полиции, и в городских джунглях. Можно перевозить один, можно два, и все три велосипеда. Грузил 110 кг, не погнулось и не отпало. Монтаж на авто по времени занимает: самой конструкции — 2 мин. Трех велосипедов на конструкцию — 5 мин. Разборка в два раза быстрее. Места в гараже не занимает вообще, висит себе в уголке и никого не трогает. Нужно еще покрасить, пока только загрунтовал. Из минусов — заднюю ляду не открыть, и после проезда по пыльным дорогам велики капитально пачкаются. Из плюсов, у меня теперь есть сварочный инвертор.