Снятие торпеды, чистка печки, установка салонного фильтра

Казалось бы так мало смысла в этой выделенной красным цветом строчке, но как много нужно было потратить времени чтобы заслужить вычеркнуть ее из своего же списка. История банальна, воодушевившись записями в своих б/ж таких же владельцев-священномучеников ZJ, запланировал и я провести процедуру наружной чистки печки. Я был уверен в том что до меня БРАТАНУ это никто не делал. Предпосылки были такие, специфический запах при включении печки, слабый поток воздуха из воздуховодов даже на максимальной скорости вентилятора, очень громкая работа самого вентилятора и запотевание стекол в сырую погоду. Вот и решил нырнуть в недра печки до наступления холодов. К слову, для меня снятие панели и корпуса печки на своих авто — это уже как традиция, как ритуал, как обязанность чтоли. Знал что будет не просто, но полез. И уже на полпути начали посещать меня мысли “нахрена я это затеял, ведь работало же и так”. В общем, пока снимал казалось сложно, неудобно, местами больно (кисти рук поцарапаны до сих пор), когда же начался процесс сборки, мнение поменялось прямо пропорционально, все казалось элементарным. Теперь расскажу про целесообразность всего этого. Испаритель кондера снаружи был забит наглухо, причем забит не просто пылью, а пылью которая планомерно трамбовалась туда 26 лет, про отложения во всех полостях панели и воздуховодов я молчу. Радиатор печки прямо девственно чистый, видимо испаритель хорошо все же фильтровал воздух. Пробовал отмывать химией, продувать компрессором — до одного места. Как настаивает Артем Саратов, поехал на мойку самообслуживания и за два захода промыл эти сталактиты. Кроме того оказалось что и радиатор печки начал сопливить, не сильно но все же. Он родной медный. Нашел спеца который мне его распаял, прочистил и запаял. Наклеил новые уплотнители на заслонки и другие нужные места (брал каучук самоклеющийся, выдерживает 170 градусов, другой говорят отклеится со временем). Навел порядок в электрике, выкинул все лишнее, обновил изоляцию везде где мог. Теперь про результат после установки, на минимальной скорости вентилятора воздушный поток раза в два сильнее чем на максимальной до чистки, а на нынешней максимальной теперь и ус может отклеятся и парик слететь. Чувствуется что вентилятор задышал на полную силу. А чтобы отложить повторную процедуру на максимальное количество времени примастырил фильтр салона. Только меня смущает пространство где моторчик дворников стоит, ведь оттуда же тоже воздух забирается, как быть?