Как-то раньше оставлял пространство багажного отделения без внимания, постоянно там что-то перевозилось, и вообще было не до него. Но подошла очередь примарафетить и там. Для начала, на всякий случай, так сказать, вырезал лючок в полу для свободного доступа к бензонасосу. Только повторять мой метод ни в коем случае не рекомендую, во первых пилил болгаркой без снятия бензобака, во вторых, не взирая на то что есть куча фотографий с ориентирами — пилил на глаз (я же самый умный д******) (о чем свидетельствует огромных размеров промах), в третьих даже клемму с аккумулятора не скинул, о чем понял только после завершения работы. К счастью все закончилось благополучно, но учитывая мое образование и профессию, все это было сверх легкомысленно. Так же мне не понравилась толщина металла на полу, и тут пригодился завалявшийся в гараже кусок листового алюминия толщиной 3 мм. Который после обклейки виброй и обработки кислотником торцов пропилов в полу, занял свое место под ковролином поверх дыромахи в полу. Естественно достал колбу бензонасоса для ревизии, почистил сеточку хоть и грязной она не была. Из оставшегося кусочка алюминия сделал полочку поверх баллона, теперь она скрывает всякий шмурдяк, который лежит между баллоном и боковиной. Для уюта обклеил и полочку и баллон карпетом, бежевый не захотел. Также поменял газовые упоры задней двери, ее дворник и резиновый уплотнитель (ясно дело с ГАЗ 3110). Резюмируя, можно сказать что теперь задняя внутренняя часть Братана соответствует всему его состоянию, а именно НЕ ИДЕАЛ, НО В ПРЕДЕЛАХ ДОПУСКА.