Кабель с Али. Логи — лямбда, адиттив, мультипликатив, ошибки, красная масленка

Доброго времени суток.

Обзавелся кабелем с Али.

Из нареканий машина то едет, то не едет, при разгоне дергает, почитал форумы, грешу на клапан N75.
К сожалению, снять логи так как полагается возможности пока не было, так как ноутбук без подзарядки не работает, соответственно на ходу не могу снять логи. Найду ноут с рабочей батареей обязательно сделаю замеры. Кстати подскажите какие группы нужно записывать 211 и 115?

Расход топлива у меня в норме, автомобиль на газу, масло не жрет, но вот раз уж купил кабель решил посмотреть некоторые показания, что меня немного смутило.

Что и как в машине прошивалось — неизвестно. Из лога меня смущает лямбда регулирование и получается показатели мультипликатива. Может ещё что не так, подскажите, а то я в этом профан, понемножку надеюсь буду разбираться и доведу все до ума.

Записывал 211 и 115 погазовав на нейтрали, но вот не знаю, дает ли такой замер какую-нибудь информацию и есть ли смысл закидывать знающим людям или лучше сделать замер уже на ходу чтобы зря не морочить форумчанам голову.

По ошибкам в блоке двигателя:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DF
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 03 0001
Программный код: 26001
Код Сервисцентра: WSC 38069
Доп. информация: WVWZZZ3BZ2E203885 VWZ7Z0A4217304
5 Найдены неисправности:
16487 — Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-10 — — — Спорадическая
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16687 — Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —

Есть ещё одна проблемка у меня мигала красная масленка на горячий двигатель, то появлялась, то пропадала.
Напрягало, поэтому сделал замер давления механическим манометром, сейчас с ним езжу. Давление на холостых 2 (кгс/см2), при нагрузке 4-5 (кгс/см2). Масленка загорается при включении зажигания и иногда на ходу. Вопрос — можно ли как-то отключить её на некоторое время, так как сейчас наблюдаю за давлением пользуясь механическим манометром.

Заранее благодарю за помощь/подсказки.