Клапан N75 от TFSI. Принцип работы, помогите разобраться

Доброго времени суток.

На днях прикупил клапан N75 от TFSI двигателей.

Записей про установку на форумах масса, по подключению ходит такая картинка:

Хотелось бы разобраться с потоками воздуха, за счёт чего регулируется наддув.

Подключил сначало как на картинке — машина не ехала, хуже атмосферника.

Если не ошибаюсь без питания продувается
Вестгейт и холодная часть турбины, а при подключении питания — вестгейт и гусеница.
Питание подаётся при нажатии на газ.

Получается при отпускание газа открывается канал вестгейт-холодная часть турбины, то есть давление от холодной части подаётся на актуатор и сбрасывается давление.
При нажатии на газ, открывается канал вестгейт-впускной патрубок, в этом случае воздух втягивается во впуск и закрывает калитку вестгейта?

Сейчас я подключил таким образом:
Боковой штуцер который всегда открыт на холодную часть, металический на вестгейт и пластиковый напротив на гусеницу.
В результате как я понял, без газа холодный воздух дует на актуатор и стравливает давление, при нажатии на газ — закрывается калитка и воздух из холодной части идёт на впуск.
Едет лучше, чувствуется что турба подхватывает, но думаю она должна ехать бодрее.

Я не сильно в этом деле разбираюсь, поэтому прошу знающих внятно объяснить как это всё дело работает и возможно подскажите почему при таком подключении как на картинке машина не едет.

На неделе хочу сделать опрессовку и запишу логи, жду информацию по поводу потоков воздуха в этой системе.

Заранее благодарю)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання