Корпус воздушного фильтра

Многие кто есть в техническом чате в ватсапе знают про историю человека у которого из-за деформации корпуса фильтра умер мотор.
Более конкретно — пластик теряет свою форму, из-за этого стык который идет в сторону ДМРВ не стыкуется, и получается зазор. В зависимости от конструкции бортика воздушного фильтра и везения при его установке, зазор может быть как с внешней стороны фильтра (тогда особо не влияет, просто еще 1 канавка для забора воздуха), так и с внутренней. Во втором случае, получается что пыль и другие частицы из подкапотного пространства засасывает в эту щель, и дальше беспрепятственно все это добро летит в мотор.

Как видно, левая часть немного выгнута наружу, как и нижняя часть, но не так сильно.

В принципе, можно просто купить корпус фильтра, а можно добавить две резьбы, как предлагают на драйве. Я так и сделал.
В целом — просто берем прутик с резьбой, отпиливаем, сверлим дырки, крутим с 2 сторон шайбами и гайками.
в итоге получится что-то типо такого:

В целом добавилась еще одна задача — проверять положение фильтра после сервиса, т.к. там не будут так заморачиваться. Зато на одну причину беспокойства меньше :) это хорошо