Замена вискомуфты, крыльчатки охлаждения двигателя, и чистка дросселя.

Очередной пост про вискомуфту =)
Как и бОльшая часть, решил я поискать откуда растут ноги у вибрации. Искал искал, да и не нашел. а как я не нашел можно глянуть ниже :)

Так же, в чате в процессе снятия мной этого добра выяснили, что часто есть проблема с одной из четырех гаек. Был вариант бить в край зубилом, чтоб провернуть, кто-то одел трубу и прокрутил рывком, кто-то одер трубу и ударил молотком.
Я взял зубило, и всунул его между торчащики резьбами так, чтобы заблокировать вращение этой крутилки. после блокирования гайка сразу открутилась без проблем.
по поводу прокручивания коленвала — левее и ниже этой приблуды есть гайка коленвала, она на 19. на фото нету, может потом дабавлю (скорее всего нет, потмоу что забуду), так вот крутя гайку можно прокручивать все это дело, и легче будет подобраться к гайкам. но мне не пригодилось особо, если честно, т.к. до того как я про это вспомнил я уже взял газовый ключ, тупо зажал и прокрутил сколько нужно.

Вискомуфту взял не оригинал, т.к. это больше эксперимент чем ремонт. код подсмотрел в недавной новости, а именно NPW артикул N-107F. Наверное, если бы не нарвался на его запись сэкономил бы 5 тыщ =)
Сразу с этим решил что надо менять и крыльчатку, ведь 90% проблема вибрации в ней. решил что чистить не поможет, т.к. у меня не особо грязный край, и я пол года назад просил ее продуть на СТО (новость про лопнувший радиатор может еще не выложена, но такая беда была:( ).
Номер крыльчатки вот: Nissan 21060-ZQ50A. Тут взял оригинал, т.к. если проблема в ней то важна балансировка, лучше не рисковать.
вот фотки вискомуфты.

Копия чутка меньше, при этом боле тугая. тестовый заезд показал хороший результат, раньше температура прыгала до 90-91, сегодня замечено небыло (хотя еще и +10 вместо +25, и в пробках небыл, фиг знает. но работает, это славно)

В общем после всего с чем я столкнулся (идея с блокировкой заняла у меня минут 40, если честно, в которых правда и 25 минут снятия всего остального, затыкания дырочек, снятия 3 гаек и перекур на кальян), снял воооот такую крыльчаточку с вискомуфтой:

В очереднйо раз обрадовался своему СТО, что меня не развели и таки продули ее. потому что у других кто снимал там реально было много землицы :) ну или я очень чисто езжу)

Новое красивее, потому что чище, а занчит работать будет лучше. Нну как помытая машина лучше едет, так и тут))))

Но… я увидел НЕЧТО такое, что поставило меня в ступор…

…

…

.

.
(держу в напряжении)

вот тут то я понял тчо собирать еще рано:) взял жидкость для чистки ДМРВ (в теории она же для карбюраторов и т.д.), набрызгал, все протер, не скажу что до идеала, т.к. без снятия зеркало не сделать, а снимать мне было не под руку, получилась вот такая замечательная тряпочка (была новая)

но зато дроссель стал почище, это хорошо. осталось откалибровать, и будет ши-кар-дос. Зато какой звук был когда завелся после пшика с баллончика очищалки)))) весь табун наружу вылез))))

В общем, рука порезана об пластик, под ногтями грязь, а вибрация на тормоз + Д осталась. ну да ладно. Следующее в плане — замена подушки коробки (уже код нашел — 113207s100). если нет — то пойду искать шарики-ролики. В пробках просто погибаю, сил нет, жена говорит что я повернутный и это нормально, но я буду копать :)