Ремонт пневмы, замена масла раздатки

Эпопея закончилась. Долго я думал, решал что и как, смотрел на обычные аморты, а потом взял и заказал пневму. было это в начале февраля:))))
с тех самых пор я смиренно ждал прибытия этих "малышей"

На замену ушло 2 часа и 1000 грн, что, в целом, не дорого. Старые стойки были мертвыми еще при покупке машины, но т.к. я долго определялся, а потом долго ждал, то я привык ездить с "валкой" жопой.
Теперь я ощутил разницу. В первую очередь я ощутил изменение в посадке. как бы смешно ни было, из-за просевшей жопы наклон был немного назад, и я ездил на расслабоне. теперь приходится немного напрягаться :)))
Клиренс выровнялся, теперь все красиво-ровно-жестко.

Накачивает примерно за 10-15 секунд, на фотках заднее колесо немного на холме, на ровном — еще +1 палец по идее. Высоту от пола не мерял, если надо будет — гляну.
Ощущения от вождения стали в разы лучше, ушла валкость, ушли "переставки" допы при шашках, уменьшились крены в поворотах и стало меньше звуков в жопе, т.к. корпус стал меньше играть.
Почему решил сделать как в стоке? все просто. при любой нагрузке одинаковый клиренс, + доверяю решениям ниссана больше чем своим собственным (хотя заслонки печки это тупое решение например).
Когда ставили баллоны читал про ремонты компрессора и икал б.у. датчик положения, но, кажется, обошлось. шикарненько:)
По пути так же заменил масло в раздатке, т.к. недавно листал бж и не нашел записи, хотя вроде менял. решил махнуть еще раз, заодно глянуть в магнит. магнит чистый, все отлично.
Пневма — 5.000 грн за баллон, по курсу было около 180 долларов за штуку.
Масло 1300 за 4 литра вроде, орига по мануалу. Замена 250 грн.