В ожидании теплого асфальта;)

Всем доброго времени суток!
Пока город уверенно засыпает снегом, и температура стремительно ползет вниз, мы в теплом гараже неспеша собираем 16 клапанник.

Ещё до новогодних Праздников успели впервые запустить мотор;)) Заводили без выхлопа, на коллекторе, как оказалось на не настроенном инжекторе, с чересчур бедной смесью в четвёртом цилиндре. Плюет огнём знатно, при том что дозатор забит был (от долгого простоя бензин испарился, и все добавки, присадки которые добавляют в бензин осели на сеточках, и магнитных ловушках дозатора, тем самым забив его).

Инжектор отправил другу, и по совместительству тоже владельцу 2.3-16 в
Беларусь, на приведение в порядок, и настройку.
В связи с тем, что мой мотор после капиталки, которую делали немцы, но после этого мотор не заводили, то все метки по мотору гуляли как хотели. Коленвал, распредвалы, зажигание выставили, после этого мотор запустили.

Приехал с Англии комплект новых свечей. Хоть я уже и покупал новые, только у нас, но в процессе запуска одна свеча упала, треснула керамика, так что три останутся на запас.

Пока ждём инжектор, снял с машины, и разобрал кулису кпп. Ход и чёткость переключения оставляли желать лучшего, поэтому все детали кулисы отправились в мойку, а все втулки, направляющие, стопора-замена на новые. Две главные втулки, которые отвечают за отсутствие люфта рычага приехали резиновые по оригиналу, не захотел я их ставить, попросил товарища, чтоб выточил с фторопласта. Немцы также делают, говорят что чёткость переключения лучше.
Также ждём ещё некоторые запчасти, надеюсь этой весной уже выехать с гаража;)
П.С.На фотках видно где был коленвал, и метки распредвалов.
Процесс первого запуска еще добавлю;)