Установка турбы! Часть 1

Решился описать установку турбины, на двигатель 21126 :)
Ну, началось всё из покупки турбины TD04HL с комплектом к ней (прокладки шпильки гайки трубки и т.д.)

Просмотрев расценки на комплекты: пайпинга интеркуллера и БлоуОфф в Украине, и сравнив с ценами на Ebay, принял решении о покупке прямо и USA
Интеркуллер 27.00" X 5.50" X 2.50" + Пайпинг 2.50" + БлоуОфф
Фото есть только интеркуллера

Доставка была самолётом, посылка пришла через шесть дней.
Пока шла посылка сварили с нержавейки впускной ресивер с дудками

Отдал другу, на порошковую покраску, для придания спортивности :)

Дроссельная заслонка была куплена Д54мм

Бензонасос и форсунки 550сс (Розовые) были куплены из SUBARU WRX STI

Систему подачи топлива осталась без обратки, для установки форсунок в рампу 21126 не использовал переходники, а только на рынке подобрал уплотнительные кольца нужного размера
Сцепление: Установлена двулепестковая корзина, но диск сцепления остался родной LUK для 21126

И как писал я ранее в БЖ, был изготовлен переходник для соединения частей выжимного 2101 и 2112 для этой корзины

Шатуны были куплены Б.У. 2110

Поршня 21213 доведены до степени сжатия 8. а именно были нарезаны глубокие цековки

Болты для затяжки ГБЦ использовал от Фиата
REINZ — Комплект болтов ГБЦ — 14-35734-03
Только их нужно доработать, а именно спилить на головке (выступ якобы шайбу).
Я покупал два комплекта болтов, потому как с одним из болтов произошло не приятное, пи затяжке он вытянулся на 6 мм!

Продолжение следует!

Реклама

Знижка 10% за промокодом!