Заміна турбіни

Цей день настав! Турбіна сказала що не хоче більше працювати. Про це свідчив характерний свист при натискані педалі і відсутність наддуву. Машина стала в'ялою.. навіть гірше стала їхати ніж амосфера 1.6..

Так як треба було їздити, відключив турбіну шляхом відкриття клапана ветгейта шоб вихлопні гази йшли в обхід крильчатки турбіни.

​​​​В запасі була турбіна від м3рс, яку я придбав ще років 3 назад так як знав що цей день колись настане.

Турбіну перед установкою відправив на завод на реставрацію, так як ставити її не перевірену не хотілося так як процедура заміни займає не мало часу і сил. Не хотілосяб щоб вилізли якісь боки.

Реставрацію робили в києві на заводі "турбомікрон". Зробили повну капіталку дали гарантію.

Далі пішов процес демонтажу старої турби. З заводу стояла dt04l-10t її продуктивності не достатньо щоб забезпечити той наддув який мені треба. Тому і було вирішино міняти на більш продуктивну td04l6-15tk3 (дана турбіна ставиться з заводу на м3рс і стає болтон на випускний колектор двигуна f4rt)

Демонтаж заняв десь половину робочого дня. Далі була дефиктовка щоб визначити причину відмови старої турби. Дефиктовка показала, що були забиті іржею канали подачі антифрізу в картрідж турбіни. Антифріз не подавався, турбіна перегрівалася і моємо що маємо.

Прочистив канали, і почав збирати в зворотній послідовності. Процес не фотографував.. там нічого цікавого нема.. 3 години і готово