Работы с кузовом. Путь от 100-ки к 200-ке 3В

Всем привет! Работа по машине идёт не так быстро как хотелось бы, но она все же идёт, что уже радует. По записи про переезд, вы могли обратить внимание на то, что у машинки были срезаны задние крылья, и я забыл объяснить этот момент. Пожалуй, с этого и начнём
Ранее, мы пытались делать арки посредством внедрения фендеров. С самого начала, я не был в восторге от данной затеи, как и всем, хотелось соблюдения аутентичности и сохранения оригинального вида машины. Но найти оригинальные арки 200 20V 3В, тот еще квест. Давайте с вами вспомним, что у нас получалось на фендерах:

Мне не нравилась затея с фендерами, ибо это куча шпатлёвки, уход от аутентичности, не идеальная геометрия и тому подобное. Да и затея под фендера несла за собой задний бампер от фау, от которого я отказался в угоду бамперов от ауди 5000 вот этих
Следующим шагом, было как вы понимаете — решение вопроса по аркам. И как не странно, по воле случая, вопрос получилось решить. Как в классике — Ранним утром, на рассвете, заглянул я в ОЛХ, там в разделе "кузов ауди", смог я крылья прикупить) Не просто арки, а крылья целиком

Этот вариант, более чем меня устраивал. Далее следовало предварительное облегчение кузова)

Так же, были преобретены двери с переходной модели, и задняя панель с фау

Крышка багажника тоже с перехода

Ну и куда же, без гладких накладок на стойки)

Теперь коротко, ввиду затравки по передним крыльям… Передние крылья я брал в РБ как и многие, и как и многие я слышал о сомнительном качестве данных изделию, особого значения я этому не предавал, так как понимаю, что машина не новая, где то что-то потянуто по кузову, где-то возможно смещено. Но блин, эти крылья мне даже сложно назвать изделием… Пока они лежат на полу, то вроде симпатично выглядят, беленькие такие

Но приглядевшись, можно заметить, что линии уплывшие, сами крылья имеют свою продольную сферу, что в корне меняет очертания кузова и внешнего вида авто

на расстоянии 5-ти метров, всё отлично, но стоит подойти ближе, присмотреться к зазорам, линиям, и всё — это фиаско братан… Маляр несколько недель пытался их вывести, наложено более 5-ти кг шпатлевки, но лучше как по мне не стало. Да, убрали эллипсность, +- проявили линии, но вид у них стал более инородный, отчуждённый от 44-го кузова

К тому же, крылья с Белоруссии от модели Audi 100 s711, что тоже не очень мне подходит. Было принято решение, сделать новые крылья из пластика, именно Audi 200 20V 3B. Которые не пришлось бы вымазывать шпатлей, делать линии, зазоры, которые станут на кузов без треска и переломов. Которые будут качественным аналогом оригинальным крыльям

Сейчас крылья в малярке, и вскоре будут сниматься чистовые копии этих красавцев. Более подробно о крыльях и других полезных штуках, будет описано в другой статье. Огромное спасибо людям, друзьям, знакомым за помощь и участие в данном проекте!
Всем спасибо за внимание. Далее будет! Подбодрите лайками, так я пойму, что и вам как и мне этот проект не безразличен!