Крылья audi 200 3B в массы

Добрый вечер. Сегодня речь пойдёт о передних крыльях 200 3В из пластика. В Украине весьма сложно найти оригинальные передние, да и задние крылья с арками. Изначально планировалось сделать некие кастом арки, после реализации таковых хотелось плакать. Всё потому, что как ни старайся, повторить эти арки из того же волокна, или металла очень сложно. К примеру мне изначально сделали расширение задних арок фендерами, что смотрелось мягко говоря не очень. После этого хотелось бы найти оригинал, но как я уже сказал — в Украине это сложно. Задние крылья, как вы уже знаете я нашёл, они уже даже на машине (скоро будет пост об этом), но вот с передними тоже был вопрос, который решался не единожды. Первый раз, почти год мне полоскал мозг "стекловолоконных дел мастер" Барсуков Виктор, который потратил моё время, нервы и средства. Кто забыл, или не в курсе, тому сюда.
Пролистал, забыл. Потом мне предложили взять передние крылья в Беларуси, что я собственно и сделал. Крылья приехали ко мне через пару недель после заказа.

Слышал множество отзывов, о том, что крылья не лучшего качества. Думал ещё, что преувеличение, что не всё так плохо. Ага. не всё. Честно говоря, с ними тоже не сложилось, от слова совсем. Белый цвет на крыльях, замечательно скрывает все изъяны, а из там нереально много. У меня к сожалению нет тысяч фотографий, но что-то я всё же могу показать.

Долго мой маляр вокруг них ходил, и не мог настроиться на то, чтобы выготовить их. Ибо это только малая часть проблем, которыми обладали эти крылья. Ямы, вмятины, кратера, слизаные линии, грани и границы. Что больше всего нравилось, это сферический изгиб от края до края. Тоесть, когда мы смотрим на нормальную машину, мы видим плавный равномерный изгиб от передней фары, до заднего фонаря. Тут же, мы имеем изгиб крыла от фары до двери, и потом изгиб кузова от двери до фонаря. Короче, маляр собрался духом, подошёл к этим крыльям

и таки сделал из. На из выготовку ушло 5.5 кг шпатлёвки. Вот скажите, нафиг мне крылья из пластика, которые весят больше чем крылья с металла?) Но и это не всё, ведь выготовить то он из выготовил, но как и прежде из нужно натягивать на кузов с треском. При примерке появилось несколько трещин как в очагах шпатлёвки, так и на самих крыльях. Ах да, самое главное даже не это всё, самое главное как эти как они стали выглядеть, после выготовки))

Они стали абсолютно не похожи на оригинал, ну вот совсем. При виде этих крыльев, я чувствовал себя морским огурцом на оргии русалок.
После увиденного, было решено продолжить этот крылатый квест, и как в любимой поговорке — хочешь что-то сделать, сделай это сам. Благо у меня в жизни есть человек, способный воплощать мечты в реальность negdan4iks за что ему нереально благодарен. И вместе с ним мы нашли выход из положения. Позаимствовав машину у alex-sooner8, за что огромное ему спасибо, мы сделали свои крылья. Как мы удивились, когда узнали, что не все крылья как пропеллер, не все горбатые как Квазимодо, не все трещат и тянуться на кузов. Как говорится — есть и нормальные крылья.

После удачной примерки, крылья были отправлены на доводку и выготовку моему хорошему другу radouckii9446. Спасибо тебе огромное дружище! Выготовили наши крылья, для того, чтобы в дальнейшем сделать новые матрицы, из которых будут рождаться крылья не требующие 5 с лишним кг шпатлёвки и 149 кг русского мата. Вот как крылья выглядят на машине после подгонки

Ну и в сравнении крылья производства Украины с братскими крыльями с Белорусии

Собственно, на сегодня все
Крылья вы можете заказать у меня. Ценник 250$, с торгом 300). Да, дороже чем в Беларуси, но, их не нужно будет тереть месяц со шпаклей и матом. Они ровные, они будут чёрные, они от Audi 200 3В, не Audi 100 S711 и даже не Audi 100 S743. Так же, накладка на ригель замка тоже в продаже. 20$ с торгом 30)

Всем спасибо за внимание, и хорошего вам настроения!)