Масло в акпп Accord 7 Ravenol Type Z1(отчет)

Весной
Я заменил коробку, автомат, купив, контрактный — его вскрыли визуально осмотрели, и попутно заменили фрикционы.

Масло в контрактный и "ребилденный" автомат я залил оригинальное Honda ATF DW-1 — все вроде хорошо было, но коробка как-то залипала после отжигов, на улице +37-39 коробас вел себя не адекватно. После "отжигов" вторая и третья передачи как-то жестко включались.

Вывод был один: масло херня или я что-то не понимаю, тем более в тот момент меня просветили, что старые коробки типа MCTA/MGTA в случаи с Аккордами 7й генерации, делались под более вязкий ATF Z-1 от тойже Honda. Я проштудировал вопрос и какого же было мое удивление, что на официальном сайте Honda.co.jp написано черным по белому, что

DW-1
※ Он не может использоваться для легких автомобилей. Пожалуйста, используйте ATF-Z1 для легкого автомобиля.

для сомневающихся вот ссылка на офф сайт: Honda Japan

Оригинал страницы:

Я не силен в японском но так перевел Google translate ошибки в пунктуации могут быть, но не в самой сути главного.

Далее оказалось, что Honda ATF Z-1 прекрасно продается и делается, я видел железные канистры датированные 2017г — это к тому, что сейчас мне напишут, что DW-1 новей, лучше, качественней, технологичней, так писали на oilclub, а старый Z-1 снят с производства! )))

Так как знаю, что заряженные Honda на автоматах, ездят хорошо и без всяких нездоровых симптомах на масле в коробках Ravenol ATF-Z1 синтетика с допусками Honda.

Собственно говоря его и приобрел 8 бутылок по 1л у официально дистрибьютора, хотя подделок Равенола вроде еще не было. Покупалось масло для полной замены путем слива через обратку, пробег на свежем DW-1 был около 2тыс км :)
Слив через обратку завели слилось, заглушили, долили.

Слилось около 7.5л и после уже был новый красный Ravenol

Ну, а после всей процедуры приехал к нам с механиком, с провиантом наш кент Вова, у него бодрый TYPE-R FN2 уже с чарджером — можете смело подписываться на его страницу :)

Выехав на новом масле, я немного был удивлен авто ехал как на вариаторе, после отжигов передачи всегда отлично и мягко включались без залипаний и пинков, в жару тоже коробка переключала отлично будь то пробка в городе когда за бортом +35, или вечерние покатушки.
Подытожив могу смело его рекомендовать как альтернативу и хороший продукт который достоин внимания.

Наблюдение было в течении 5 месяцев.

P.s. После этого в течении 3х дней был поставлен доп. радиатор на АКПП от Mazda CX-7
партномер : aw30-19-9f0b
стал почти "болт-он"