Всё заново

Откатал я 2 года проехал 3015км, вияснилось что 1.6 движок слабоват, та и родные редуктора вечно воют и потребуют частой регулировки, та и хотелось заменить переднюю подвеску на нивовскую. На щет движка било 2 варианта или Пежо или WV, остановился на WV 1.9TD както VAG мне нравится больше и имеется много деталей в наличии та про надежность и виносливость этих двигателей ходят легенды.Сделал переходную плиту под КПП Фиат полонез, все нормально стало и готово к установке.
Много время ушло на поиски редукторов, росматривал много вариантов заднеприводных машин, думал ставить с БМВ там существуют варианты с жесткой блокировкой диференциала но их цена КОСМОС. Но мне опять помог VAG))) надыбал 2 редуктора с Ауди 200 quattro передаточным 4.1 и c жестким блоком дифа, и ещё один большой + этих редукторов что их ненужно переворачивать тоесть при моей компоновке трансмисии всё будет крутится в нужном направлении, и запас прочности нормальный запросто видержыт крутящий под 250 нютон)).
По поводу подвески решился на нивовскую, как по мне она самая оптимальная просто находится всё в месте ненадо никаких стаканов дополнительних опор поставил и поехал, на поворотные кулаки сделал крепление под луазовские бортовые редуктора и на их приварил крепление под тормоза Ауди 100 С4 невентилируймый диск розмером 288мм как по мне получилось прикольно))) на колесний редуктор также установил ШРУС.
Ну и куча мелких доделок))