Повна шумо та вібро ізоляція авто

За рік володіння цим авто (Mazda) зрозумів одне, після європейського Passat B7 (попереднє моє авто), мазда на фоні здається пустою банкою з під фольги. Заводська шумоізоляція взагалі не працює. По місту їздити з музикою наче ок, ну як тільки виїжджаєш на трасу то розумієш що з шумкою біда І це дивлячись на те що у мене наче максимальна комплектація гранд турінг з покращеною заводською шумоізоляцією та подвійним склопакетом спереду.

На фото видно яка вона шумоізоляція з заводу:)

Після року володіння цим авто постало питання у тому, що, або я зроблю з цього авто те що я хочу, або я його продам. Докладу кошти і куплю щось більш комфортне. Але, рахувати я вмію, прийшов до висновку що дешевше буде довести це авто до того стану коли мені буде ним приємно користуватися.

Тому, наважився і зробив повну шумо - вібро ізоляцію авто. Підлога, стеля, арки, багажник, кришка багажника, двері, підкрилки, капот.

На даний час з урахуванням теперішнього курсу долара коштувало мені це майже 50 тисяч гривень.

Плюси шумоізоляції:

- в машині й справді стало тихіше, але не прям як я очікував. Мазда тепер точно тихіша за Passat B7, але до audi a6 не дотягує;

- музика стала в рази краще грати, зі штатною босе тепер чутно те що раніше не чув і це не ефект плацебо, а різниця насправді є;

- машина стала суттєво м'якшою на нерівній дорозі. Внаслідок того що тепер погано чутно звуки роботи ходової частини та кузов шляхом віброізоляції не передає вібрації та резонанс при потраплянні у ями;

- машина стала відчуватися важчою, це більш приємно;

- тихіше працює мотор як на холостих, так і на високих обертах, став набагато приємніше;

Двері почали зачинятися як в нормальній машині, без звуку консервної банки.

Мінуси шумоізоляції:

- ціна;

Також приємно те що все розібрали і зібрали дуже якісно. Я дуже сильно нервував за те як все розберуть і зберуть. Зібрали все добре. Всі стики звідки могли проходити скрипи проклеїли і на торпеді також. Тому скрипів немає.

Декілька фото: