Умер аккумулятор

Пришел утром в гараж, заводиться, а там болт, клацает релюшка и все… Ну так как катаюсь сейчас мало, думал просто разрядился.
Чуть подзарядил и завел. Покатался и поставил назад в гараж, а аккум снял

Поставил на зарядку на ночь. Утром поставил аккм, завелся, покатался пол часика. Постояла машина часов пять, сажусь, а на вольтметре меньше 11В. Но завелась. На следующее утро на аккуме уже 10.4В. Уже становится ясно, что одна банка пошабашила.
10мин зарядки, 11.5В и завожусь.

Проверил ток утечки, все в норме, 150мАч.

Приехал в магазин, хотел сначала покупать Шнайдера Силвер 80Ач, но он оказался середины 19-го года, нафиг.

В результате посоветовали новинку от турецкого производителя Platin, сделанного по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – Улучшенная Батарея с жидким электролитом). Сама батарея сделана больше для авто, у которых есть система старт-стоп. Но у меня режимы езды такие, которые не сильно и отличаются от старт-стоп, очень короткие пробеги. И ресурс дополнительный у нее будет.

Когда снимал старую, то немного ох.дивился конструкции под аккумом.

Предыдущий хозяин скорее всего купил европейский вариант и он был ниже и крепление не доставало. Поэтому купил азиатскую версию и выкинул эту прокладку.

Заодно сдал старый аккумулятор и еще один, который валялся в гараже. Приняли по 5грн/1Ач