Заміна термостату, М57

Ренджик не прогрівався повністю та інколи навіть охолоджувався. Вирішив замінити термостат. Що з того вийшло: щоб добратися до термостату довелося розібрати ВСЕ! Все що знаходиться у передній частині авто. Добре що все нормально відкручується, нічого не ломається та не іржавіє. Я не уявляю скільке це може коштувати та взагалі як сервісмена треба на це вмовити розбирати. Мені пощастило, займався цим мій товариш.

Я знаходився поруч та підтримував його мотивацію хоча і сам був у шоці :) Було, як видно на фото, вимито радіатори, тому що між ними був килимок з якоїсь махри, до речі двигун все одно не прогрівався! 

Були замінено паски та ролики, Оливу у гідропідсилювачі керма, оливу та фільтр у двигуні, повітряний фільтр та паливний фільтр, заправка кондішєна так як радіатори знімались і звістно антіфриз. Ну і гулять так гулять, замінив колодки та тормозні диски. Щоб більше там не лазити. Нормально так, легенько обслужив Ренджика. Три дні пожив у боксі, тому що зазвичай Я маю бачити та контролювати, щоб все було як треба :). Ну то таке... Хочу зауважити: Термостат для М57 купуйте тільки оригінал! Інші ходити не будуть, навіть як що це дорогий аналог! Тому через півроку Я знову його міняв :)))