Audi 100 (C4) ()

Немного о ГБО, установщики и их бока

Я їжджу на Citroen Grand C4 Picasso (1G), Citroen Berlingo (2G)
Софіївська Борщагівка, Україна

При установке ГБО была важна срочность.
и теперь после проведенных кучи улучшений исправлений могу отчитаться.
долго вынимали мозги
1. обогрев редуктора ( сделано)
2. МАП сенсор (заменено)
3. датчик температуры редуктора ( заменено)
4.электропроводка ГБО (наконец сделано)
5. не отрегулировано ГБО
теперь детально
1. был врезан в обратку расширительного бачка, что неприемлемо. не нагревался редуктор, и были постоянные переключения газ-бензин.
переврезали в обогрев печки. и началось… постоянно текли патрубки.
помогла замена на тосольные патрубки ГБО. подошли идеально, но нужно было выбрать отменного качества, что и было сделано.
2. если глючит МАП сенсор — проявления такие. плавают обороты холостого, нет норм разгона. и ощущения такие, как вроде проблема с топливной. помогла его замена. правда дорогой гад.
3.если проблема с ним- проявляется так, завел машину, она практически сразу переходит на газ. потому как датчик дает сигнал мозгам, что редуктор горячий. стоит не дорого, 65 грн. замена легкая.
4.Особенно вынимала мозги. проявлялось так. на холодную машину все ок. но только прогревается-начинается чехарда. Причина такая- при нагреве контакты отходят и нет нормального контакта.
проверить- заводим машину, она переходит на газ, шевелим проводку от мозгов до МАП сенсора, а от МАП до всех датчиков. Там где проблема- машина начинает дергаться на холостом и может перейти в ошибку на газу. При подключении ноута к ГБО через шнур- ошибка чаще всего такая — низкое напряжение, ошибка форсунок. причина банальна-нет норм контакта.
5. регулировка ГБО. нужен ноут с живой батареей, установл прогой и шнуром.
процесс длительный, у меня заняло 1,5 месяца. но теперь я понимаю как ускорить процесс.
первым делом, если все исправно, крутим винт редуктора в минус до того момента пока не пропадет динамика, потом немного увеличиваем в плюс. добиваемся того, чтобы разгон был примерно как на бензе. подключаем ноут, обнуляем кривые газа и бензина, попутно смотрим на давление в редукторе, температуру газа, работу форсунок.
Затем едем 5-10 км на бензе, лучше по трассе. раскручивая движок до 3500 оборотов на каждой передаче. потом переключаем на газ, и едем на газу то же расстояние.
подключаем ноут и смотрим насколько они расходятся (кривые) и притягиваем кривую газа к кривой бенза.
Все.
сейчас у меня с ГБО все ок. расход бенза город 12 литров, газа город 12-12,8 литров(пробки)
бенз трасса 9 литров, газ 9 литров.

Пробіг 433000 км.
Опубліковано: 19 жовтня 2016р. 12:13
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.