Конденсатор старт стоп

Пришло время ехать к электрику. Доступ из подкрылка слева плохой, потому снимал электрик крыло. Болтов много. Но снимать фару не нужно. Один притаился болтик за пластиковым треугольником вверху крыла. Снимать его надо аккуратно. Вверху него стоит съёмный пистон. А вот два других нет. Их сломать легко. В моем случае все было зелёное. Открутил гайки. Но на плюсе, минусе конденсатора и минус на кузове- спец гайки. Надо необычный ключ.они между 12 и 13 и необычные грани. Снял надев головку на 12. Потом все заменены на обычные гайки.почищеновсе зелёное. Думаю это и было проблемой недозаряда конденсатора. Решил не шутить и поменяли на другой, мной купленный. 2017 года.
Все контакты обработаны водоотталкивающей смазкой. Фото добавлю. В машине баллончик.
Сборка в обратной последовательности. Ошибки сброшены лексией. Ошибка ушла, но остались по сажевому фильтру. И чек появился. Однако мощность не упала, но вентилятор вертится((( постоянно.
Постояла машина, чек исчез. Но потом снова появляется… В общем есть чем заниматься. Выкладываю фото до, в процессе и потом какие остались по сажевому.
P.s. в общем не страшно его менять. Главное не брать за + и — одновременно. Ну и работать в резиновых перчатках( как и работал электрик)