Замена радиатора, конденсора и интеркулера

как всегда самое важное.
собственно к замене конденсора меня сподвигло одно. в конденсоре стоит фильтр осушитель. после замены компрессора на б.у. кондиционер заработал но не супер. решил выкачать фреон и поменять его. отдельно фильтр не меняется. он припаян к конденсору(радиатору)
сосед посоветовал заменить и основной радиатор. перемычки начали сыпаться местами. да и на интеркулере загнуты процентов в 30. в общем денег хватило на конденсор и радиатор. взял Nissens. можно было и дешевые. но мне ж ездить.
теперь важное.
радиатор и конденсор в принципе одинаковы на всех 1,6 с 2010 года
но лучше по вину.
в моем рестайле была боязнь что нужно снимать бампер.
оказалось нет. откручиваем замок капота, и саморезы под звезды. отгибаем пластик радиатора сверху и есть доступ к винтам подушек радиаторов.
винты под звезды.
откручиваем и радиаторы спокойно выходят через моторный отсек вверх.
подушки поменял на новые. они стоят копейки да и все одинаковые. не ошибетесь.
а вот что сделал не правильно-надо сразу было насобирать денег и поменять интеркулер. у меня вышло с разрывом в 3 мес. сначала конденсор и основной радиатор, потом 10 ноября (сегодня) интеркулер.
так вот. интеркулер не хочет выходить. пришлось отпускать снова крепления подушек радиаторов и только тогда он вышел. интеркулер обязательно подбирать по вину!
их видов 5.
с виду одинаковые, но посадочные внизу и выход под патрубки по разному.
и немного фото
p.s. по деньгам. 90 долл интеркулер Валео, 80 долл конденсор Ниссенс, 70 долл радиатор Ниссенс
ну и антифриз сине-зеленый 4 литра (не помню цену), и заправка кондера 25 долл