Рейка починена. Уже не гремит. Но немного поскрипывает(

И так, что произошло за последние пару дней:

1. Отреставрирована рулевая рейка. -4к грн
2. Заменены втулки стоек, опорные подшипники, ступичные подшипники
3. Наконец то разобрались с прикуривателем
4. Развол/Схождение

Ступичные подшипники которые я покупал — не подошли. Купили на месте оригинальные.
Остались старыми: рулевые наконечники (вернул их обратно), пыльники.

Из ньюансов, которые возникли сразу после отьезда — грохот остался. Как так? Вернулся на СТО, приемщик прокатился со мной, грохот "выловили". Подняли на подьемнике — оказалось что рулевая была плохо затянута, а ее втулки крепления изрядно износились. Как временное решение — затянули покрепче, подложив "говно и палки". На этом грохот устранился. Остались: поскрипывания при торможении и поскрипывания от втулок стабилизатора. Что ж, дойдут и до этого руки.

А обошлось все: 4к за ремонт рейки, 1300 грн за пару ступичных, втулки, опорные подшипники, жидкость гура — 1000 грн, работа — 2000 грн. 8300 грн.

Также, между дел, руки добрались до проводки (помог друг). Задумка была следующая:
Убрать штатный прикуриватель, поставить вместо него usb зарядку, а прикуриватель ответвить и спрятать его под торпедо, подключив к нему навечно видеорегистратор.

Какая радость оказалась, когда купленая в эпицентре рандомная usb розетка встала идеально в отверстие для прикуривателя! Дальше дело за малым — в жилу провода прикуривателя сделали ответвление, прикуриватель обмотали изолентой (сейчас понимаю что смысла в этом и небыло, тк наружная часть прикуривателя это минус), зафиксировали стяжкой, чтобы не болталось и подключили все оборудование. Вуаля! Работает!

П.С. Жорик Маслов (он же Масложор) видим либо ушел, либо существенно сократился. С последнего долива (который был в боржурнале) прошло около 1000 км. Посмотрел уровень — 3-5 милиметров ниже максимального уровня. Посмотрим что будет еще через 1000 км.