Большое ТО часть 3

Продолжаю решать проблемы которые появились на пробеге 292 тыс. После предыдущей публикации вечером я сел в тачку завожу, а она не заводится, я чуть поник, ключ проворачиваю, а стартер некрутит…думаю ну не может же ещё и стартер накрытся… Почитал драйв, вычитал что это возможно реле и если крутить то с 16 раза заведется, так оно и получилось, завел, прогрел, ещё раз завел, все норм. Потом понял что только на горячую заводится без проблем. Думаю надо реле искать, ну а пока так поезжу, поездил всю ночь, все было норм. На следующий день опять кручу, потом ещё раз, потом стартер как заклинит, я уже и и ключ достал а он все маслает, я испугался, думаю б** щас ещё загорится или ещё чё похуже, благо выходя из дома я кинул в сумку пласкогубцы. Схватил их и давай по быстрому откручивать минус с АКБ. Заглушил…фух. успокоился попробовал ещё раз, завелась вроде норм, поехал к бате и с его инструментами, махнул местами реле противотуманнок и реле стартера. Нашел на разборке в городе и купил сразу два реле, противотуманнок и стартера, так как судя по их виду в интернете, они все горят, и именно это реле тоже уже свое откатало, машина заводилась лучше но с раза третьего, что тоже херня, поставил от противотуманнок. И все збс. Досихпор стоит, попутно заехал купил от жигуля, запасное на 30 ампер, 50 грн, а оригинал 850грн… И я сет думаю что эти понадежне будут, я конечно не эксперт, но ампераж у оригинально думаю какой-то маленький раз они все горят…

Была проблема с непонятными хлопками на холостых, не проверяя заказал наконечники катушек, оригинал, сегодня раскрутили… Вся резина задубела и крошилась в руке… заменил. Полет отличный, хлопков больше нет, странно что когда компом диагностировал. Пропусков небыло… Думаю икра слабая была…

Заменил задние колодки, текстар. Теперь ещё ремкомплект заднего левого суппорта нужен, там пильник лопнул. ну это в следующие выходные.