Понемногу делаю то что запланировано на лето. Прикупил диски АВЕ и колодки их же. На своих в прошлом году стачивал буртик, и уже видел что они уставшие.
Снялись легко. Еслибы не попутные дела, то на все про все час-полтора с подьнятием одной, потом второй стороны. Сняв колесо сразу залил вдхой места где прлегает диск, ударной отверткой выкрутил фиксирующий винт, и пока снимал суппорт оно откисало. Потом по кругу обстучал диск с наружи, между шпилькими, осыпалось много остатков, и подбивая молотком дик наружу, прокручивал его, и он сразу пошел, буквально 3 оборота сделал. С одной стороны была закисшая направляющая, пришлось ее разшевелить, вычистить, и естественно смазать. С другой стороны поршень стягиваться долго не хотел, приподнял манжету, вичистил мусор, немного разработал. Вытер с нового диска всю смазку заводскую ацетоном, и сборка.
новый диск на своем месте.
Первые пару км чуствовалось что после остановки левый суппорт, подклинивает, но через 10 км по городу, проблемма ушла. И теперь заметно стало что задние тормзят лучше, нагрев на передних дисках субьективно одинаков, и задние теплее. Раньше они были ели теплые при непродолжительных поездках. Задние тоже надо менять, но позже.
А попутно нашел очередную проблему. Мне не сделали развал, сетуя на задний сайлентблок правого рычага, немного колесо водило. Как оказалось, проблемма в поворотном кулаке. Шаровая в нем болтается. Губки стянуты полностью. Значит посадочное разбито окончательно. Прийдется искать кулак.
Позвонил по магазинам, с которых были визитки, нигде нет. В тырнете нашёл, 80 у.е. зараза стоит. На экзисте только gm за 400 у.е и с доставкой 10 июля.
Еще проверил, работает ли у меня TCS. В этом году снега то у нас и небыло. На вывешеном колесе включил передачу, и чуствовалось как подтормаживает вывешеное колесо, рывками. Газ не нажимал, чтоб не уронить машину, но чтото она пытается сделать. Это хорошо…