Замена радиатора печки ч1

Наверное у каждого 2го тут есть такая запись. Вот и моя очередь. Оказалось разобрать все не так тяжко как описывют многие. Торпедо снял за 2 часа, еше через пол часа снял радиатор. Радиатор похоже от ланоса был, потому как маленький какой-то.

Новый ниссенс, с пластиковыми трубками. В радиаторе 2 ряда трубок около 10мм диаметром, и оперение по всей площади. А в старом были соты, может как-то вскрою его, посмотреть внутренности.
Заслонки проверил, одна поведенная, сейчас ровняется, посмотрим что получится. Остальные ровные. Проклеил под родной шумкой виброизоляцию 2мм. Пришлось поднять еще шумку под пасажирским сидением, так как в начале лета заметил что после езды с кондиционером, влажный ковролин. Оказалось трубка слива конденсата была сплющена, не забита, а как склеена, подрезал 5 мм и от туда около литра воды вытекло. Теперь сушу шумку. Какой-то пень делал подсветку в воздуховоды, боковые. Просверлил отверстия и по светодиоду туда. Выкинул их нафиг, лишние провода вырвал.
Нашел датчик света, который кто-то благополучно закинул в воздухоканал лобового стекла. А я искал его, не мог найти…
Завтра проклейка торпедо, и сборка.