Ремонт подрамника ч.3. Итоги ремонта

Итак вчера машина была собрана. По порядку все проделанные работы:
1. Разборка. Оказалось легче и быстрее чем ожидал. Открутил шаровые, рулевые наконечники, снял лыжню, открутил выхлоп, открутил балку и вниз. потом открутил рейку от балки(рейка так и осталась на машине) и все это дело вытаскивать. На этом этапе один передний сайлентблок балки прикипел так, что пришлось его выжигать, и потом сбивать втулку с шпильки. Дальше открутил стабилизатор от балки и рычаги. На одном из рычагов так же прикипела втулка сайлента, пришлось пилить болт, греть, и только так удалось его снять.
Вот такая картина открылась:

2. Ремонт. В балке были разбиты места под задние сайлентблоки рычагов. Вварены вставки, с примеркой под сайлентблок, чтоб он плотно туда садился.

Лонжероны отпилены, внутри на полу видна оцинковка. в тех местах где попадала вода конечно гнили куча. Лонжероны вырезались вперед около 10 см, и назад от места крепления под самое днище, при этом кусок поддомкратника вырезан для замены усилителя. Внутренний лонжерон также поддался замене в местах его кончины. Внутренний лонжерон вырезался из проф. трубы, наружный-гнули из метала 2мм. до начала сварочных работ были заказаны сайленблоки балки.

Приехали через 3 дня, после чего отвез балку и рычаги к куму на СТО для перепресовки сайлентблоков. Потом с новыми сайлентблоками в балке началась примерка, сварка, примерка, сварка… и так раз 30, чтоб не перекосить и не сместить крепления.
Балка, рычаги, лыжня прогрунтованы и покрашены.

После окончания сварочных работ внутренние полости обработаны мовилем, снаружи грунт, краска, мастика. Балку ставил в сборе с рычагами и стабилизатором.

Попутно заменены стойки и втулки стабилизатора, рулевые наконечники…

3. Впечатления. Выехал прокатился по стоянке, все тихо. Теперь услышал небольшой люфт кардана рулевого вала. Но это не самое страшное. Выехав с гаража в сторону дома, начала проваливаться педаль тормоза. При этом повторно нажимая блокировало на секунду левое переднее колесо, потом абс… и педаль в полу. Сразу же осмотрелся и выяснил что лопнул передний левый шланг тормозной. Хорошо что ночь на улице была. Машину отогнал обратно, и сегодня вместо развала буду искать шланги. Попутно снял блок стеклоподьемников для прочистки контактов.

И теперь думаю, не выкинуть ли этот блок управления, а вместо него купить блок с доводчиками на 4 окна, установить кнопки универсальные, чтобы уйти от подгорания контактов и ежегодной их чистки.