Замена сцепления

Так как я писал в прошлой записи про буксующее сцепление, на выходных его поменял. Купил комплект Valeo, так же сальники приводов, прокладку поддона кпп и масло в кпп. Масло Elf 80w90 gl4. В субботу после обеда начал разбор. К 7ми вечера коробка и сцепление сняты. Кпп оказалась легче чем я думал. На приоре или москвиче 41м она потяжелее будет.

Коробку отмыл, поменял сальники, снял маховик и решил поменять сальник коленвала, сальник первичного вала кпп и вилку. На вилке была выработка, маховик почти без износа, наверное менялся уже. Поэтому все остановилось до воскресенья, чтоб купить сальники. Далее установка сцепления, коробки, сборка приводов, ну все как обычно.
Залил масло в КПП, и поехал к куму на др. Проехал 5 км, и увидел мокрое место под правым приводом. Пипец подумал я, но вот уже 2 дня, 200 км пробега, но больше не течет ничего. Странно как-то, может из-за 2х литров масла в КПП? Ну пока привыкаю к мягкой педали сцепления, более резкому его подхватыванию. При нормальных условиях и наличии запчастей работу можно выполнить за день. Единственное где сложно справиться в 1 лицо-снять и поставить коробку. Поэтому был призван на помощь брат, за что ему спасибо